| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·城市的发展 | 第10-11页 |
| ·家庭需求的增长和小汽车自身的优势 | 第11页 |
| ·国家政策的支持 | 第11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容和方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·相关概念的解释 | 第13-15页 |
| 第2章 国内外居住区停车设施发展状况研究 | 第15-32页 |
| ·国外与私家车问题相关的居住区规划思想 | 第15-23页 |
| ·居住区规划与停车设施的研究源起 | 第15页 |
| ·国外居住区不同历史时期规划思想及停车设施研究 | 第15-23页 |
| ·国内居住区规划及停车设施发展状况 | 第23-30页 |
| ·我国居住区停车设施及停车标准发展历程 | 第24-25页 |
| ·影响居住区停车指标的因素及国内有关指标存在的问题 | 第25-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第3章 北京市居住区停车设施现状调研及分析 | 第32-48页 |
| ·北京市居住区停车设施现状实例调研 | 第32-44页 |
| ·方庄芳城园 | 第32-35页 |
| ·海淀区玉海园 | 第35-37页 |
| ·望京新城 | 第37-39页 |
| ·海淀区玉泉新城一期 | 第39-42页 |
| ·国风上观 | 第42-44页 |
| ·北京市居住区停车设施现状分析 | 第44-47页 |
| ·停车位不足 | 第44-45页 |
| ·地面停车占用绿地、人行道、公共活动场地 | 第45-46页 |
| ·地面停车空气、噪音污染 | 第46页 |
| ·地面无序停车影响消防 | 第46页 |
| ·人车混行 | 第46页 |
| ·地下停车库环境有待改善 | 第46-47页 |
| ·地下停车库租售费用过高 | 第47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第4章 改善城市居住区停车设施的对策 | 第48-74页 |
| ·从实际出发，制定合理的停车指标 | 第48-58页 |
| ·国外居住区有关停车指标的制定原则 | 第48-50页 |
| ·保持居住区停车指标的前瞻性和弹性 | 第50-54页 |
| ·居住区停车指标制定的灵活性 | 第54-58页 |
| ·以人为本，从居住区总体规划布局考虑 | 第58-65页 |
| ·绿化与停车设施结合 | 第58-59页 |
| ·优化地面和地下停车设施 | 第59-60页 |
| ·动态交通组织系统 | 第60-63页 |
| ·静态交通组织系统 | 第63-65页 |
| ·坚持生态可持续原则，采用灵活的停车方式 | 第65-72页 |
| ·停车方式类型 | 第65-70页 |
| ·停车方式的取舍 | 第70页 |
| ·停车场（库）的规模及服务半径 | 第70-72页 |
| ·停车设施管理 | 第72-73页 |
| ·制定合理的停车收费标准 | 第72页 |
| ·引进居住区停车管理的新技术 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第5章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-83页 |
| 致谢 | 第83页 |