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双线城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-20页
   ·研究背景第10-11页
   ·依托工程概述第11-12页
   ·国内外研究现状第12-19页
     ·列车风概述第12-13页
     ·隧道内活塞风研究现状第13-16页
     ·环隙空间流场的研究现状第16-17页
     ·国内外列车风标准的调研第17-18页
     ·存在的不足第18-19页
   ·主要研究内容第19-20页
第二章 铁路隧道列车风理论及数值计算方法第20-35页
   ·流动模型第20-21页
     ·流动的定常性第20页
     ·流动的压缩性第20-21页
   ·铁路隧道活塞风形成机理及影响因素第21-25页
     ·活塞风控制方程第21-22页
     ·活塞风增压理论第22-25页
     ·列车风影响因素第25页
   ·数值计算理论与方法第25-31页
     ·流体分析软件FLUENT简介第25-27页
     ·动网格技术第27-30页
     ·边界条件第30-31页
   ·计算模型第31-34页
     ·隧道第31-32页
     ·列车第32-33页
     ·计算工况第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 隧道内列车风特性分析第35-57页
   ·隧道内列车风变化过程第35-41页
     ·沿隧道纵向列车风变化过程第36-37页
     ·横向列车风变化过程第37页
     ·竖向列车风变化过程第37-38页
     ·水平面内列车风角度变化第38-41页
   ·列车风纵向分布特性第41-46页
     ·沿隧道纵向列车风最不利位置的判断第41-44页
     ·列车附近水平剖面上列车风分布第44-45页
     ·列车尾流外移现象第45-46页
   ·列车风横向分布特性第46-51页
     ·车头附近风速横向分布特性第46-47页
     ·环隙空间风速横向分布特性第47-49页
     ·车尾附近风速横向分布特性第49-51页
   ·不同列车速度条件下列车风比较第51-56页
     ·列车风变化过程比较第51-53页
     ·列车风角度变化过程比较第53-55页
     ·列车附近断面列车风分布特性比较第55-56页
   ·本章小结第56-57页
第四章 疏散通道列车风特性分析第57-77页
   ·轨侧疏散通道内列车风变化过程第57-61页
     ·沿隧道纵向列车风变化过程第57-58页
     ·横向列车风变化过程第58-59页
     ·竖向向列车风变化过程第59页
     ·水平面内列车风角度变化第59-61页
   ·轨侧疏散通道列车风分布特性第61-64页
     ·近列车一侧疏散通道列车风分布特性第61-63页
     ·远列车一侧疏散通道列车风分布特性第63-64页
   ·轨下疏散通道列车风特性第64-68页
     ·纵向列车风变化过程第64页
     ·横向列车风变化过程第64-65页
     ·竖向列车风变化过程第65-66页
     ·列车风变化规律第66页
     ·列车风分布特性第66-68页
   ·存在事故列车时疏散通道列车风特性第68-75页
     ·计算模型第68-69页
     ·纵向特性第69-71页
     ·轨侧疏散通道内列车风特性第71-73页
     ·隧道中线附近列车风特性第73-75页
     ·车头交会断面上风速峰值第75页
     ·本章小结第75-77页
第五章 列车风对隧道内人员安全的影响分析第77-84页
   ·控制标准第77页
   ·列车风对人体作用力计算方法第77-78页
     ·人体尺寸第77-78页
     ·列车风对人体作用力计算方法第78页
   ·隧道内各个位置控制风速分析第78-81页
     ·正常运行工况第78-80页
     ·存在事故列车工况第80-81页
   ·隧道内人员安全性第81-83页
     ·正常运行工况第81-82页
     ·事故列车工况第82-83页
   ·本章小结第83-84页
第六章 结论与展望第84-86页
   ·主要结论第84-85页
   ·展望第85-86页
参考文献第86-90页
致谢第90-91页
攻读硕士学位期间发表论文及科研情况第91页

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