双线城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·依托工程概述 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-19页 |
·列车风概述 | 第12-13页 |
·隧道内活塞风研究现状 | 第13-16页 |
·环隙空间流场的研究现状 | 第16-17页 |
·国内外列车风标准的调研 | 第17-18页 |
·存在的不足 | 第18-19页 |
·主要研究内容 | 第19-20页 |
第二章 铁路隧道列车风理论及数值计算方法 | 第20-35页 |
·流动模型 | 第20-21页 |
·流动的定常性 | 第20页 |
·流动的压缩性 | 第20-21页 |
·铁路隧道活塞风形成机理及影响因素 | 第21-25页 |
·活塞风控制方程 | 第21-22页 |
·活塞风增压理论 | 第22-25页 |
·列车风影响因素 | 第25页 |
·数值计算理论与方法 | 第25-31页 |
·流体分析软件FLUENT简介 | 第25-27页 |
·动网格技术 | 第27-30页 |
·边界条件 | 第30-31页 |
·计算模型 | 第31-34页 |
·隧道 | 第31-32页 |
·列车 | 第32-33页 |
·计算工况 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 隧道内列车风特性分析 | 第35-57页 |
·隧道内列车风变化过程 | 第35-41页 |
·沿隧道纵向列车风变化过程 | 第36-37页 |
·横向列车风变化过程 | 第37页 |
·竖向列车风变化过程 | 第37-38页 |
·水平面内列车风角度变化 | 第38-41页 |
·列车风纵向分布特性 | 第41-46页 |
·沿隧道纵向列车风最不利位置的判断 | 第41-44页 |
·列车附近水平剖面上列车风分布 | 第44-45页 |
·列车尾流外移现象 | 第45-46页 |
·列车风横向分布特性 | 第46-51页 |
·车头附近风速横向分布特性 | 第46-47页 |
·环隙空间风速横向分布特性 | 第47-49页 |
·车尾附近风速横向分布特性 | 第49-51页 |
·不同列车速度条件下列车风比较 | 第51-56页 |
·列车风变化过程比较 | 第51-53页 |
·列车风角度变化过程比较 | 第53-55页 |
·列车附近断面列车风分布特性比较 | 第55-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
第四章 疏散通道列车风特性分析 | 第57-77页 |
·轨侧疏散通道内列车风变化过程 | 第57-61页 |
·沿隧道纵向列车风变化过程 | 第57-58页 |
·横向列车风变化过程 | 第58-59页 |
·竖向向列车风变化过程 | 第59页 |
·水平面内列车风角度变化 | 第59-61页 |
·轨侧疏散通道列车风分布特性 | 第61-64页 |
·近列车一侧疏散通道列车风分布特性 | 第61-63页 |
·远列车一侧疏散通道列车风分布特性 | 第63-64页 |
·轨下疏散通道列车风特性 | 第64-68页 |
·纵向列车风变化过程 | 第64页 |
·横向列车风变化过程 | 第64-65页 |
·竖向列车风变化过程 | 第65-66页 |
·列车风变化规律 | 第66页 |
·列车风分布特性 | 第66-68页 |
·存在事故列车时疏散通道列车风特性 | 第68-75页 |
·计算模型 | 第68-69页 |
·纵向特性 | 第69-71页 |
·轨侧疏散通道内列车风特性 | 第71-73页 |
·隧道中线附近列车风特性 | 第73-75页 |
·车头交会断面上风速峰值 | 第75页 |
·本章小结 | 第75-77页 |
第五章 列车风对隧道内人员安全的影响分析 | 第77-84页 |
·控制标准 | 第77页 |
·列车风对人体作用力计算方法 | 第77-78页 |
·人体尺寸 | 第77-78页 |
·列车风对人体作用力计算方法 | 第78页 |
·隧道内各个位置控制风速分析 | 第78-81页 |
·正常运行工况 | 第78-80页 |
·存在事故列车工况 | 第80-81页 |
·隧道内人员安全性 | 第81-83页 |
·正常运行工况 | 第81-82页 |
·事故列车工况 | 第82-83页 |
·本章小结 | 第83-84页 |
第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
·主要结论 | 第84-85页 |
·展望 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第91页 |