| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·汽车覆盖件冲压的特点 | 第10-12页 |
| ·汽车工业发展的现状及背景 | 第10-11页 |
| ·汽车覆盖件应满足的条件 | 第11页 |
| ·汽车覆盖件的结构特点 | 第11-12页 |
| ·冲压成形CAE 分析技术 | 第12-13页 |
| ·基于插件的软件开发技术 | 第13页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第13-16页 |
| ·国内外汽车覆盖件模具CAD/CAM/CAE 技术发展现状 | 第13-14页 |
| ·覆盖件模具CAE 的重要性 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的意义和主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 覆盖件成形模具设计技术基础 | 第16-23页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·覆盖件的分类 | 第16页 |
| ·覆盖件模具的生产过程 | 第16-17页 |
| ·覆盖件冲压工艺设计几个基础知识 | 第17-20页 |
| ·覆盖件冲压工艺基本设计内容 | 第17-18页 |
| ·覆盖件成形冲压工艺设计 | 第18-19页 |
| ·覆盖件成形的可能性分析 | 第19-20页 |
| ·确定冲压方向重要性和原则 | 第20-22页 |
| ·确定冲压方向的重要性 | 第20-21页 |
| ·确定冲压方向的原则 | 第21-22页 |
| ·确定冲压方向的两种主要方法 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 覆盖件冲压方向调整算法 | 第23-38页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·三维基本几何变换基础知识 | 第23-24页 |
| ·确定冲压方向的总体设计 | 第24-26页 |
| ·自动计算冲压方向的算法研究与流程 | 第26-34页 |
| ·平均网格方向法 | 第26-27页 |
| ·最小拉深深度法 | 第27-30页 |
| ·最大宽度法 | 第30-34页 |
| ·冲压方向检测标准 | 第34-36页 |
| ·对称件冲压方向的调整与自动计算 | 第36-37页 |
| ·对称件的特点 | 第36页 |
| ·对称件冲压方向的调整与自动计算 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于插件技术的CAE 软件模块开发 | 第38-61页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·MFC 及动态链接库简介 | 第38-40页 |
| ·MFC 环境概述 | 第38-39页 |
| ·动态链接库简介 | 第39-40页 |
| ·插件开发技术的研究 | 第40-49页 |
| ·插件开发技术的概述 | 第40-41页 |
| ·插件开发的意义 | 第41-42页 |
| ·插件开发的技术原理 | 第42-43页 |
| ·插件的具体设计思路与接口标准 | 第43-48页 |
| ·主控程序响应插件应注意的问题 | 第48-49页 |
| ·基于MFC 的覆盖件冲压方向调整的插件模块的开发过程 | 第49-52页 |
| ·设计模块对话框 | 第49-50页 |
| ·自动计算冲压方向模块程序开发 | 第50页 |
| ·向主程序注册插件并运行测试 | 第50-52页 |
| ·开发应用分析模块的实例应用 | 第52-60页 |
| ·单件冲压方向计算实例 | 第52-58页 |
| ·对称件冲压方向计算实例 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·未来展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |