首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁施工论文--施工技术论文

基于几何控制法的大跨度斜拉桥自适应施工控制体系研究

摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第1章 绪论第13-28页
   ·斜拉桥的发展现状第13-14页
   ·斜拉桥的施工控制第14-24页
     ·斜拉桥施工控制的必要性第14-15页
     ·斜拉桥的施工控制方法第15-20页
     ·斜拉桥的部分过程控制及全过程控制第20-24页
   ·本文研究内容第24-28页
     ·本文研究的工程背景第24-25页
     ·本文研究的主要内容第25-28页
第2章 分阶段几何控制法的几何非线性静力平衡方程第28-46页
   ·平面杆系单元静力平衡方程的建立第28-43页
     ·最小势能原理第28-30页
     ·单元无应力状态参数第30-31页
     ·平面杆系单元刚度分析第31-39页
     ·几何控制法的几何非线性静力平衡方程第39-43页
   ·几何控制法的概念拓展及基本原理第43-45页
     ·几何控制法的概念拓展第43-44页
     ·几何控制法的理论基础与基本原理第44-45页
   ·本章小结第45-46页
第3章 基于几何控制法自适应施工控制体系第46-72页
   ·概述第46页
   ·几何控制法技术支撑体系第46-48页
   ·基于几何控制法自适应施工控制体系的建立第48-70页
     ·控制系统的构建第48-50页
     ·施工全过程仿真分析系统第50-51页
     ·构件无应力状态的确定方法及制造安装控制系统第51-67页
     ·斜拉桥施工过程最优控制系统第67页
     ·参数识别及模型修正系统第67-68页
     ·自动化、智能化远程实时动态监测系统第68-70页
   ·本章小结第70-72页
第4章 参数不确定性及几何控制法参数敏感性分析第72-111页
   ·大跨度斜拉桥参数不确定性第72-76页
     ·几何参数不确定性第72-74页
     ·荷载参数不确定性第74-75页
     ·刚度参数不确定性第75页
     ·其他参数不确定性第75-76页
   ·几何控制法参数敏感性分析与传统分析方法的比较第76-83页
     ·参数敏感性分析方法的区别第77-78页
     ·计算过程分析及结果比较第78-83页
   ·几何控制法单参数敏感性分析第83-97页
     ·几何控制法单参数研究内容第83-84页
     ·几何控制法单参数敏感性计算过程第84-90页
     ·几何控制法单参数敏感性研究结果第90-97页
   ·几何控制法多参数敏感性分析第97-110页
     ·蒙特卡罗—有限元法第98-101页
     ·几何控制法多参数敏感性分析计算步骤第101-102页
     ·几何控制法多参数敏感性分析工程应用第102-110页
   ·本章小结第110-111页
第5章 几何控制法误差形成及规律研究第111-128页
   ·基本概念第111-114页
     ·误差与不确定性第111页
     ·误差类型第111-112页
     ·误差特性第112-113页
     ·误差传递函数第113-114页
   ·几何控制法误差形成及变化规律第114-123页
     ·施工过程误差形成及变化情况的一般分析第114-116页
     ·施工过程误差形成过程算例第116-118页
     ·施工过程误差变化规律第118-123页
   ·几何控制法误差传递规律第123-126页
     ·主梁制造角度偏差第123-125页
     ·主梁制造长度偏差第125-126页
   ·本章小结第126-128页
第6章 基于几何控制法自适应施工控制体系的工程实践第128-149页
   ·几何控制法施工控制基本原则第128-130页
     ·苏通长江公路大桥的工程特点与难点第128-129页
     ·施工控制基本原则及内容第129-130页
   ·几何控制法控制标准的确定第130-132页
     ·大块梁段施工阶段第130-131页
     ·标准梁段施工阶段第131-132页
     ·成桥恒载阶段第132页
   ·结构构件制造误差统计第132-135页
     ·斜拉索制造误差统计第133-134页
     ·钢箱梁制造误差统计第134-135页
   ·关键结构参数敏感性分析第135-139页
     ·主梁自重第135-137页
     ·斜拉索弹性模量第137-138页
     ·斜拉索制造长度第138-139页
   ·施工控制实施情况第139-147页
     ·安装阶段实施情况第139-143页
     ·边跨合龙实施情况第143-144页
     ·中跨合龙实施情况第144-146页
     ·成桥恒载实施情况第146-147页
   ·本章小结第147-149页
总结与展望第149-153页
 本文主要研究内容第149-150页
 主要研究结论第150-151页
 有待进一步研究的问题第151-153页
致谢第153-154页
参考文献第154-159页
攻读博士学位期间发表的论文及科研情况第159-160页

论文共160页,点击 下载论文
上一篇:隧道内自燃风计算方法及节能通风技术研究
下一篇:基于粗糙集的不确定信息知识发现及在城市交通管理中的应用研究