| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·智能交通系统 | 第11-17页 |
| ·智能交通系统概述 | 第11-12页 |
| ·智能交通系统的历史发展及现状 | 第12-15页 |
| ·智能交通系统的组成 | 第15-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第17-18页 |
| ·论文结构安排 | 第18-19页 |
| 第二章 IEEE 802.11P标准 | 第19-29页 |
| ·WLAN概述 | 第19-21页 |
| ·IEEE 802.11系列标准 | 第19-20页 |
| ·IEEE 802.11网络组成 | 第20-21页 |
| ·IEEE 802.11P标准 | 第21-29页 |
| ·IEEE 802.11p标准概述 | 第21-22页 |
| ·IEEE 802.11p主要技术 | 第22-29页 |
| 第三章 智能交通系统通信网络 | 第29-38页 |
| ·智能交通系统通信网络概述 | 第29-31页 |
| ·开放式系统互联模型(OSI)介绍 | 第31-32页 |
| ·车—车间无线通信网络组成 | 第32-37页 |
| ·应用层 | 第32页 |
| ·传输层 | 第32-33页 |
| ·网络层 | 第33-36页 |
| ·数据链路层 | 第36-37页 |
| ·物理层 | 第37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于IEEE 802.11P的车—车间安全系统模型 | 第38-54页 |
| ·相关研究 | 第38-39页 |
| ·城市环境中车—车间安全系统的无线通信传播模型 | 第39-45页 |
| ·相关模型介绍 | 第41-44页 |
| ·新模型创建条件 | 第44-45页 |
| ·模型建立 | 第45-46页 |
| ·关于仿真工具NCTUNs的介绍 | 第46-48页 |
| ·性能分析及仿真 | 第48-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论及存在问题 | 第54-55页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·存在问题 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第六章 智能交通系统及车载无线通信技术前景展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |