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摩托车发动机曲柄连杆机构动平衡测试系统改进研究

中文摘要第1-5页
英文摘要第5-9页
1 绪论第9-19页
   ·动平衡概述第9-10页
     ·动平衡的基本概念第9页
     ·不平衡产生的原因及危害第9-10页
   ·动平衡技术的发展及现状第10-12页
     ·动平衡理论的发展第10-11页
     ·动平衡测试技术的发展及现状第11-12页
   ·动平衡设备的发展及现状第12-15页
     ·动平衡的支承系统(机械振动系统)第13页
     ·动平衡机的驱动系统第13页
     ·动平衡机的测量指示系统第13-15页
   ·摩托车曲连杆机构动平衡的意义第15-16页
   ·本论文的研究内容及意义第16-19页
     ·当前摩托车制造行业所采用的动平衡方法第16-17页
     ·针对曲轴动平衡采用的一种新方法第17页
     ·论文结构及主要研究内容第17-19页
2 摩托车曲柄连杆机构动平衡理论研究第19-35页
   ·转子平衡的力学原理第19-23页
     ·基本概念第19-21页
     ·不平衡量的表达方式第21页
     ·不平衡量的测量第21-22页
     ·不平衡的振动特性第22-23页
   ·摩托车曲柄连杆机构平衡原理第23-28页
     ·曲柄连杆机构的运动分析第23-25页
     ·曲柄连杆机构动力学分析第25-28页
   ·曲柄连杆机构不平衡量的描述第28-30页
     ·不平衡量第28-29页
     ·目前厂方对不平衡量的获取第29-30页
     ·存在的缺陷第30页
   ·平衡精度及平衡等级第30-33页
     ·转子平衡精度及平衡等级第30-32页
     ·动平衡机剩余不平衡量与平衡精度的计算第32-33页
   ·本章小结第33-35页
3 摩托车曲柄连杆机构动平衡测试系统的模型及硬件组成第35-49页
   ·系统设计的要求第35-37页
   ·摩托车曲柄连杆机构动平衡系统原理及模型第37-38页
     ·系统原理第37页
     ·系统模型第37-38页
   ·摩托车曲柄连杆动平衡测试系统的硬件设计第38-48页
     ·测试系统驱动部分第38-41页
     ·测试系统信号采集第41-47页
     ·系统的抗干扰措施第47-48页
   ·本章小结第48-49页
4 摩托车曲柄连杆动平衡测试系统软件设计第49-67页
   ·系统软件的要求第49页
     ·操作系统平台第49页
     ·开发平台第49页
   ·虚拟仪器的概述第49-52页
     ·虚拟仪器的基本概念第49-51页
     ·虚拟仪器的构成及其分类第51-52页
   ·LabWindows/CVI 简介第52-54页
     ·LabWindows/CVI 的特点第52-53页
     ·基于 PC-DAQ 的虚拟仪器测试系统的结构第53-54页
   ·软件结构设计第54-56页
     ·总体结构设计第54-55页
     ·功能的划分及实现第55-56页
   ·数据采集第56-59页
     ·转速测试第56-58页
     ·数据采集第58-59页
   ·数据处理第59-65页
     ·数据预处理第59-61页
     ·滤波处理第61-63页
     ·频谱分析第63-64页
     ·李萨如图形第64-65页
   ·本章小结第65-67页
5 实验与误差分析第67-77页
   ·实验装置第67页
   ·测试系统各功能的实验第67-73页
     ·转速测试第67-68页
     ·系统整体标定第68页
     ·系统振动波形第68-70页
     ·系统振动频谱第70-72页
     ·李萨如图形第72-73页
   ·测试系统误差分析第73-76页
     ·采样频率的计算误差第74页
     ·转速计算的误差第74页
     ·幅值、相位计算误差分析第74-76页
     ·测量设备自身的误差第76页
     ·随机性误差第76页
   ·本章小结第76-77页
6 结论与展望第77-79页
   ·结论第77页
   ·展望第77-79页
致谢第79-81页
参考文献第81-85页
附录Ⅰ第85-86页
附录Ⅱ第86-87页

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