| 前言 | 第1-11页 |
| 第一章 收费公路合理性分析 | 第11-18页 |
| 第一节 公路及其类别 | 第11-13页 |
| 一、 公路定义 | 第11页 |
| 二、 公路特性 | 第11-12页 |
| 三、 公路类别 | 第12-13页 |
| 第二节 收费公路的发展及其政策演变 | 第13-15页 |
| 一、 国外收费公路的发展及其政策演变 | 第13-15页 |
| 二、 我国收费公路的发展和政策 | 第15页 |
| 第三节 收费公路合理性研究 | 第15-18页 |
| 一、 收费公路合理性分析 | 第15-16页 |
| 二、 目前我国公路收费实践中存在的主要问题 | 第16-18页 |
| 第二章 货运车辆通行收费公路现状 | 第18-26页 |
| 第一节 调查情况概述 | 第18-21页 |
| 一、 调研的基本情况 | 第18-19页 |
| 二、 现场调查情况 | 第19-21页 |
| 三、 典型企业调查情况 | 第21页 |
| 第二节 货运车辆通行收费公路现状分析 | 第21-26页 |
| 一、 山东省高速公路与国道现行收费标准比较 | 第21页 |
| 二、 货运车辆通行收费公路现状分析 | 第21-26页 |
| 第三章 影响货运车辆通行高速公路的因素分析 | 第26-41页 |
| 第一节 高速公路收费标准 | 第26-27页 |
| 第二节 济青高速公路收费标准评价 | 第27-31页 |
| 一、 济青高速公路新旧收费标准下车流量比较 | 第27-29页 |
| 二、 济青高速公路收费标准评价 | 第29-31页 |
| 第三节 货运车辆运输效率及收入水平分析 | 第31-35页 |
| 一、 宏观调控乏力，运力总供给与总需求失衡，无效竞争加剧 | 第31-32页 |
| 二、 市场主体过度分散，集约化、规模化程度低 | 第32-33页 |
| 三、 公路运输市场信息化程度低 | 第33-34页 |
| 四、 货运车辆经营成本大幅增加 | 第34-35页 |
| 第四节 “费改税”及加入WTO后对货运车辆通行收费公路的影响 | 第35-41页 |
| 一、 “费改税”的基本内涵和主要内容 | 第35-37页 |
| 二、 “费改税”对公路货运企业的影响 | 第37-39页 |
| 三、 加入WTO对货运车辆通行收费公路的影响 | 第39-41页 |
| 第四章 货运车辆通行收费公路的政策措施 | 第41-52页 |
| 第一节 加强行业管理 增大宏观调控力度 | 第41-43页 |
| 一、 编制运输规划 | 第41-42页 |
| 二、 完善运输法规 | 第42页 |
| 三、 健全运输产业政策 | 第42-43页 |
| 四、 加强运输市场管理 | 第43页 |
| 第二节 加强对收费公路的管理 | 第43-47页 |
| 一、 收费标准降低的原则 | 第44页 |
| 二、 适当降低收费公路的收费标准 | 第44-46页 |
| 三、 加强对收费公路的管理 | 第46-47页 |
| 四、 加强对收费公路管理的其它方法 | 第47页 |
| 第三节 转换经营机制 建立现代企业制度 | 第47-50页 |
| 第四节 加快货运市场的信息化建设 | 第50-52页 |
| 一、 条形码技术 | 第50-51页 |
| 二、 GPS技术 | 第51页 |
| 三、 ITS技术 | 第51页 |
| 四、 现代通讯和网络技术 | 第51-52页 |
| 结束语 | 第52-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附件1 山东省货运车辆通行收费公路调查方案 | 第58页 |
| 附件2 货运车辆通行收费公路调查表 | 第58-62页 |