城市公交最优化换乘系统研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·智能公交系统概况 | 第13-14页 |
| ·课题研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究目的 | 第14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 课题领域技术现状与分析 | 第16-22页 |
| ·经典最短路径算法 | 第16-18页 |
| ·Dijkstra算法 | 第16-17页 |
| ·蚁群算法 | 第17-18页 |
| ·传统路网建模方法及存在的问题 | 第18页 |
| ·知识库研究与应用 | 第18-21页 |
| ·知识的含义与表达 | 第18-19页 |
| ·常用知识表示方法 | 第19-21页 |
| ·知识库与数据库 | 第21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 面向城市公交网络的建模方法研究 | 第22-30页 |
| ·公交网模型固有特性 | 第22-24页 |
| ·公交路网建模体系构造 | 第24-25页 |
| ·实用化公交路网建模关键技术与对策 | 第25-28页 |
| ·基于分级递阶的地理隶属关系划分与编码 | 第25-26页 |
| ·基于地理隶属关系的城市道路网模型建立 | 第26页 |
| ·路口特征提取与建模 | 第26-27页 |
| ·公交站点与社会机构布局信息建模 | 第27-28页 |
| ·城市公交路网模型的知识表示方法研究 | 第28-29页 |
| ·城市公交路网模型的知识构成与分类 | 第28-29页 |
| ·城市公交路网模型的知识表示方法 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第四章 中转换乘规划方法研究 | 第30-44页 |
| ·城市公交最优化换乘规划方案面临的关键难题 | 第30页 |
| ·面向公交换乘的分层递阶规划体系 | 第30-33页 |
| ·分层递阶的规划思想 | 第31页 |
| ·区域穿越搜索与规划 | 第31-32页 |
| ·关键路段网搜索与规划 | 第32页 |
| ·公交线路网搜索与规划 | 第32-33页 |
| ·城市公交中转换乘基本形态分析 | 第33-35页 |
| ·城市公交出行评价指标的量纲去除 | 第35页 |
| ·面向换乘规划的路径搜索算法研究 | 第35-36页 |
| ·基于分层递阶思想的改进A*算法 | 第36-39页 |
| ·常规A*算法 | 第36-37页 |
| ·改进A*算法 | 第37-39页 |
| ·A*算法应用举例与性能分析 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第五章 城市公交最优化换乘系统设计与实现 | 第44-61页 |
| ·实验系统体系架构设计 | 第44-45页 |
| ·实验系统功能设定 | 第44页 |
| ·实验系统体系结构 | 第44-45页 |
| ·实验系统功能模块描述 | 第45页 |
| ·城市公交路网模型设计与维护模块 | 第45-55页 |
| ·模型建立模块数据库设计 | 第45-50页 |
| ·模型建立模块功能实现 | 第50-54页 |
| ·城市公交路网模型连通性检验 | 第54-55页 |
| ·城市公交出行路径规划设计模块 | 第55-59页 |
| ·路径规划模块规划流程设计 | 第55-57页 |
| ·路径规划模块功能实现 | 第57-59页 |
| ·实验系统性能评价 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
