| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-12页 |
| 2 企业发展战略及相关理论方法综述 | 第12-21页 |
| ·企业战略管理发展历程 | 第12-13页 |
| ·战略管理的相关概念 | 第13-15页 |
| ·几种企业战略管理理论回顾 | 第15-19页 |
| ·迈克尔·波特的产业竞争分析与竞争战略理论 | 第15-16页 |
| ·SWOT分析 | 第16页 |
| ·企业核心竞争力理论 | 第16-18页 |
| ·资源基础论 | 第18页 |
| ·价值链 | 第18-19页 |
| ·企业战略管理的研究趋势 | 第19-21页 |
| 3 战略环境分析 | 第21-30页 |
| ·宏观环境分析 | 第21-24页 |
| ·政治法律环境 | 第21-22页 |
| ·经济环境 | 第22-23页 |
| ·社会文化环境 | 第23页 |
| ·技术环境 | 第23-24页 |
| ·竞争环境分析 | 第24-28页 |
| ·竞争对手之间的竞争 | 第24-25页 |
| ·潜在进入者的威胁 | 第25-26页 |
| ·替代品的威胁 | 第26-27页 |
| ·买方的议价能力 | 第27-28页 |
| ·供应商的议价能力 | 第28页 |
| ·内部环境分析 | 第28-30页 |
| 4 国外成功经验研究及我国铁路客运未来市场发展分析 | 第30-47页 |
| ·国外铁路客运市场发展历程及铁路客运经营模式的分析与比较 | 第30-31页 |
| ·日本模式 | 第30-31页 |
| ·“网运分离”模式 | 第31页 |
| ·相关国外铁路客运产品及经营模式的研究和分析 | 第31-42页 |
| ·以日本为典型的高速、高密度客运组织 | 第31-32页 |
| ·以欧洲为典型的旅店列车 | 第32页 |
| ·以英国为典型的城市间铁路的经营 | 第32-33页 |
| ·法国高速城际客运效益 | 第33页 |
| ·德国高速城际客运效益 | 第33-34页 |
| ·西班牙高速城际客运效益 | 第34页 |
| ·轨道交通—大城市公共交通的主干道 | 第34页 |
| ·国外公司的营销策略 | 第34-42页 |
| ·我国铁路客运市场的未来发展的宏观趋势预测 | 第42-44页 |
| ·铁路跨越发展下的企业发展前景 | 第44-47页 |
| ·行业发展前景 | 第44页 |
| ·对铁龙客运公司的影响 | 第44-46页 |
| ·单独上市的可能性 | 第46-47页 |
| 5 铁龙公司的战略方案选择 | 第47-52页 |
| ·方案一:价值投资战略 | 第47-49页 |
| ·方案二:聚集战略 | 第49-50页 |
| ·方案三:据点战略 | 第50-52页 |
| 6 战略的实施和控制 | 第52-53页 |
| ·建立组织结构 | 第52页 |
| ·培养企业文化 | 第52页 |
| ·人力资源 | 第52-53页 |
| 7 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 学位论文数据集 | 第56页 |