| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 引言 | 第12-34页 |
| ·柴油机电控喷油系统的发展概况 | 第14-24页 |
| ·位置控制式电控喷油系统 | 第15-16页 |
| ·时间控制的脉动式电控喷油系统 | 第16-20页 |
| ·压力时间控制的共轨式电控喷油系统 | 第20-24页 |
| ·研究柴油机电控喷油系统性能的意义及目标 | 第24-30页 |
| ·新型电控柴油机喷油系统的应用前景 | 第24-27页 |
| ·新型电控柴油机喷油系统的喷射特性及研究目标 | 第27-30页 |
| ·柴油机喷油系统模拟计算的发展概况 | 第30-32页 |
| ·柴油机喷油系统计算模型的发展 | 第30-31页 |
| ·柴油机喷油系统数值算法的发展 | 第31-32页 |
| ·本论文工作的内容 | 第32-34页 |
| 2 新型电控柴油喷射系统的组成及研究方法 | 第34-56页 |
| ·系统组成与工作原理 | 第34-47页 |
| ·机械液力部分 | 第35-37页 |
| ·电子控制部分 | 第37-47页 |
| ·实验装置与仿真模型的建立 | 第47-54页 |
| ·实验装置 | 第47-49页 |
| ·仿真模型 | 第49-53页 |
| ·AMESim数值模型的验证和标定 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 3 新型电控柴油喷射系统的高压喷射特性研究 | 第56-110页 |
| ·高压喷射特性实验研究 | 第56-69页 |
| ·喷油定时特性 | 第56-58页 |
| ·喷油压力特性 | 第58-61页 |
| ·喷射温度特性 | 第61-63页 |
| ·循环喷油量特性 | 第63-66页 |
| ·生产一致性及寿命周期内性能稳定性 | 第66-69页 |
| ·喷射系统特性参数分析 | 第69-84页 |
| ·喷射特性的响应 | 第69-75页 |
| ·喷射特性的相关性 | 第75-84页 |
| ·循环喷油量波动量化分析 | 第84-96页 |
| ·寿命周期内循环喷油量波动 | 第84-92页 |
| ·制造精度引起的循环喷油量波动 | 第92-96页 |
| ·高压燃油喷射系统的线性分析 | 第96-107页 |
| ·稳定性 | 第96-102页 |
| ·模态 | 第102-107页 |
| ·本章小结 | 第107-110页 |
| 4 高低压耦合动态喷射特性的研究 | 第110-156页 |
| ·高低压耦合实验研究 | 第110-128页 |
| ·低压压力动态特性 | 第110-123页 |
| ·低压燃油温度动态特性 | 第123-126页 |
| ·循环喷油量特性 | 第126-128页 |
| ·高低压系统的解耦分析 | 第128-144页 |
| ·高低压系统强耦合引起的问题 | 第128-134页 |
| ·高低压系统的解耦方法 | 第134-142页 |
| ·解耦方法验证 | 第142-144页 |
| ·低压油路的参数研究 | 第144-149页 |
| ·输油泵流量的影响 | 第144-146页 |
| ·回油阀参数的影响 | 第146-147页 |
| ·低压油路结构的影响 | 第147-149页 |
| ·高低压耦合系统的线性分析 | 第149-154页 |
| ·稳定性 | 第149-151页 |
| ·模态 | 第151-154页 |
| ·本章小结 | 第154-156页 |
| 5 发动机系统标定与新型电控柴油喷射系统改进方案提出 | 第156-169页 |
| ·发动机系统匹配标定 | 第156-161页 |
| ·新型电控柴油喷射系统的改进方案提出 | 第161-168页 |
| ·低压吸油油路的改进方案 | 第161-164页 |
| ·喷油规律的改进方案 | 第164-168页 |
| ·本章小结 | 第168-169页 |
| 总结 | 第169-174页 |
| 参考文献 | 第174-182页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文及申请专利情况 | 第182-183页 |
| 致谢 | 第183-184页 |