悬浮隧道动力响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-33页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·悬浮隧道的概念及特点 | 第13-17页 |
| ·悬浮隧道的概念 | 第13-15页 |
| ·悬浮隧道的特点 | 第15-17页 |
| ·悬浮隧道的发展概况 | 第17-20页 |
| ·悬浮隧道结构分析研究进展 | 第20-30页 |
| ·隧道管体结构 | 第20-21页 |
| ·隧道锚固体系 | 第21-23页 |
| ·作用荷载 | 第23-27页 |
| ·模型试验 | 第27-28页 |
| ·其他相关研究 | 第28-30页 |
| ·论文的主要工作 | 第30-33页 |
| ·论文研究目的 | 第30-31页 |
| ·论文研究内容 | 第31-33页 |
| 2 悬浮隧道地震响应模型试验 | 第33-49页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·模型介绍 | 第34-35页 |
| ·试验设备和仪器 | 第35-39页 |
| ·地震激励系统 | 第35-36页 |
| ·传感器和数据采集系统 | 第36-39页 |
| ·试验测试内容 | 第39-42页 |
| ·模型试验基本情况 | 第42-44页 |
| ·试验工况 | 第42页 |
| ·试验步骤 | 第42-43页 |
| ·地震波加载方案 | 第43-44页 |
| ·试验结果及分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 3 悬浮隧道地震响应数值分析 | 第49-79页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·流固耦合的基本理论 | 第49-56页 |
| ·模型试验的流固耦合数值分析 | 第56-66页 |
| ·数值模型简介 | 第56-57页 |
| ·数值结果与试验结果比较 | 第57-66页 |
| ·悬浮隧道地震响应数值分析 | 第66-77页 |
| ·模型简介 | 第66-67页 |
| ·模态分析 | 第67-70页 |
| ·影响因素敏感性分析 | 第70-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 4 悬浮隧道锚索参数振动研究 | 第79-95页 |
| ·引言 | 第79-81页 |
| ·锚索垂度效应 | 第81-82页 |
| ·锚索参数振动响应-等效弹模法 | 第82-89页 |
| ·锚索-管体耦合参数振动模型 | 第82-85页 |
| ·数值算例 | 第85-89页 |
| ·锚索参数振动响应-抛物线法 | 第89-94页 |
| ·锚索-管体耦合参数振动模型 | 第90-92页 |
| ·数值算例 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 5 悬浮隧道锚索涡激响应分析 | 第95-113页 |
| ·引言 | 第95-96页 |
| ·旋涡泄放机理和涡激振动 | 第96-98页 |
| ·悬浮隧道锚索多阶涡激非线性振动 | 第98-106页 |
| ·振动方程 | 第98-99页 |
| ·方程求解 | 第99-100页 |
| ·实例计算和分析 | 第100-106页 |
| ·水流作用下悬浮隧道锚索的动力响应 | 第106-112页 |
| ·锚索-管体耦合非线性振动模型 | 第106-107页 |
| ·数值分析 | 第107-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 6 悬浮隧道锚索的被动控制研究 | 第113-128页 |
| ·引言 | 第113-114页 |
| ·锚索-粘弹性阻尼器系统的数学模型 | 第114-119页 |
| ·振动方程 | 第114-118页 |
| ·方程求解 | 第118-119页 |
| ·数值算例及结果分析 | 第119-127页 |
| ·锚索的最大模态阻尼比及最优阻尼器系数 | 第120-122页 |
| ·锚索倾角对锚索最优模态阻尼比的影响 | 第122-125页 |
| ·锚索垂度对锚索最优模态阻尼比的影响 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 7 本文工作总结与展望 | 第128-131页 |
| ·本文工作总结 | 第128-130页 |
| ·展望 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-141页 |
| 创新点摘要 | 第141-142页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143-145页 |
| 作者简介 | 第145-146页 |
