| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外对交通控制与诱导系统的研究 | 第11-12页 |
| ·我国对交通控制与诱导系统的研究 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究内容及结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 交通控制系统分析 | 第15-21页 |
| ·交通控制的目的 | 第15-16页 |
| ·城市交通控制系统的发展历程 | 第16-17页 |
| ·道路交通控制的发展现状 | 第17-18页 |
| ·交通控制的基本理论 | 第18-20页 |
| ·交通信号控制的基本方式和参数 | 第19页 |
| ·交通控制的层次 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 ACTRA 控制系统研究及应用 | 第21-32页 |
| ·ACTRA 系统在北京的应用分析 | 第21-26页 |
| ·北京城市道路功能特点 | 第21-23页 |
| ·ACTRA 系统在北京的应用情况 | 第23-26页 |
| ·ACTRA 交通信号控制系统结构 | 第26-28页 |
| ·ACTRA 交通信号控制系统特点 | 第28-29页 |
| ·ACTRA 系统的主要控制战略及功能 | 第29-31页 |
| ·ACTRA 系统支持的信号控制模式 | 第29页 |
| ·ACTRA 系统的主要功能介绍 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 交通流诱导系统 | 第32-39页 |
| ·城市交通流诱导系统的意义 | 第32页 |
| ·交通诱导系统的体系结构、功能及类型 | 第32-36页 |
| ·城市交通诱导系统的体系结构 | 第32-33页 |
| ·城市交通诱导系统的功能 | 第33-35页 |
| ·城市交通诱导系统的分类 | 第35-36页 |
| ·国内外交通诱导系统的研究现状 | 第36-37页 |
| ·交通诱导存在的问题 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 协同学基本原理及应用 | 第39-46页 |
| ·协同学的基本概念 | 第39-41页 |
| ·协同学的基本原理 | 第41-43页 |
| ·协同学的基本思想和方法 | 第43-44页 |
| ·协同学用于智能交通系统的可行性 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 交通控制系统与诱导系统协同模型研究 | 第46-55页 |
| ·协同的原则及必要性 | 第46-47页 |
| ·控制系统与诱导系统协同所需信息分析 | 第47-48页 |
| ·交通控制系统所需数据 | 第47页 |
| ·交通诱导系统所需数据 | 第47页 |
| ·控制与诱导协同所需数据关联分析 | 第47-48页 |
| ·控制与诱导协同内涵研究 | 第48-54页 |
| ·控制与诱导的协同关系模型 | 第49-53页 |
| ·控制与诱导的协同模型分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 ACTRA 系统与诱导系统的协同研究 | 第55-68页 |
| ·控制与诱导协同研究的理论框架设计 | 第55-56页 |
| ·ACTRA 系统与诱导信息的协同研究 | 第56-67页 |
| ·诱导条件下ACTRA 控制交叉口策略 | 第56-57页 |
| ·诱导条件下ACTRA 控制交叉口的控制算法及优化 | 第57-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |