| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1-1 引言 | 第9页 |
| 1-2 研究背景 | 第9-10页 |
| 1-3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| 1-4 本文研究的目的及主要研究内容 | 第11-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 高墩大跨桥梁车桥耦合振动模型设计 | 第14-26页 |
| 2-1 模型相似原理 | 第14-17页 |
| ·车桥耦合振动试验模型桥设计理论 | 第14页 |
| ·车桥耦合振动试验模型桥设计准则 | 第14-17页 |
| 2-2 模型桥设计 | 第17-25页 |
| ·依托工程背景 | 第17-18页 |
| ·模型相似参数的确定 | 第18-19页 |
| ·模型材料 | 第19页 |
| ·模型构造 | 第19-25页 |
| 2-3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 模型试验有限元数值分析 | 第26-71页 |
| 3-1 模型桥动力特性分析 | 第26-31页 |
| ·基本参数及分析模型 | 第26页 |
| ·数值计算结果 | 第26-31页 |
| 3-2 模型桥车桥耦合动力特性分析 | 第31-70页 |
| ·车桥耦合振动有限元数值分析方法 | 第31-35页 |
| ·求解过程 | 第35-37页 |
| ·模型桥耦合振动有限元数值分析 | 第37-70页 |
| 3-3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 模型试验数据分析 | 第71-109页 |
| 4-1 模型试验研究 | 第71-76页 |
| ·试验内容 | 第71页 |
| ·主要试验仪器 | 第71-72页 |
| ·测点布置 | 第72-73页 |
| ·试验方案 | 第73-76页 |
| 4-2 模型桥静载试验 | 第76-81页 |
| ·应变 | 第77-78页 |
| ·挠度 | 第78-80页 |
| ·静载试验结论 | 第80-81页 |
| 4-3 模型桥动力特性试验 | 第81-82页 |
| ·模型桥固有频率测试 | 第81页 |
| ·模型桥振型测试 | 第81页 |
| ·阻尼比 | 第81-82页 |
| ·结论 | 第82页 |
| 4-4 模型桥耦合动力特性试验 | 第82-108页 |
| ·弹簧质量系统的频率测试 | 第82-91页 |
| ·弹簧质量系统对桥梁频率的影响 | 第91-106页 |
| ·定位激扰力对车桥耦合振动系统的响应 | 第106-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第五章 基于模型桥动力特性实测值的有限元模型修正方法 | 第109-121页 |
| ·模型修正基本原理和方法 | 第109-111页 |
| ·有限元模型参数修正 | 第111-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 结论与展望 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-126页 |
| 附录 | 第126-129页 |
| 致谢 | 第129页 |