带提升桥的空气悬架运油车的设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·空气悬架的发展历史及现状 | 第8-10页 |
| ·国外的发展历史及现状 | 第8-9页 |
| ·国内的发展历史及现状 | 第9-10页 |
| ·我国专用汽车的发展状况 | 第10-12页 |
| ·本研究的主要内容及意义 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| 第2章 空气悬架系统及其特性分析 | 第13-23页 |
| ·空气悬架的结构型式 | 第13-14页 |
| ·空气悬架系统的组成 | 第14-19页 |
| ·空气弹簧 | 第14-16页 |
| ·空气悬架的导向机构 | 第16-18页 |
| ·机械式高度控制阀 | 第18-19页 |
| ·空气弹簧系统的特性 | 第19-23页 |
| ·空气弹簧的特性 | 第19-22页 |
| ·空气弹簧悬架对整车性能的影响 | 第22-23页 |
| 第3章 专用汽车及运油车的相关介绍 | 第23-30页 |
| ·专用汽车的一般概念及分类 | 第23页 |
| ·专用汽车的地位和作用 | 第23-25页 |
| ·当前专用汽车的设计特点和要求 | 第25-26页 |
| ·专用汽车的轴数及轴载质量的相关规定 | 第26-29页 |
| ·专用汽车轴数的确定 | 第26-27页 |
| ·公路超限运输概论 | 第27页 |
| ·专用汽车的轴载质量及轴荷分配 | 第27-29页 |
| ·罐式运油车 | 第29-30页 |
| 第4章 整车结构的布置及空气悬架系统的建立 | 第30-43页 |
| ·整车结构的平面布置图 | 第30-32页 |
| ·后驱动桥空气悬架系统 | 第32-37页 |
| ·导向机构的尺寸及受力分析 | 第32-33页 |
| ·膜式空气弹簧的负荷特性及参数选择 | 第33-34页 |
| ·后驱动桥空气悬架系统的参数选择 | 第34-36页 |
| ·导向臂的强度分析校核及优化 | 第36-37页 |
| ·提升桥空气悬架系统的设计 | 第37-40页 |
| ·提升机构工作原理 | 第37-38页 |
| ·导向机构的设计计算 | 第38页 |
| ·膜式空气弹簧的设计计算 | 第38页 |
| ·提升桥空气悬架系统的设计 | 第38-40页 |
| ·整车及空气悬架系统的建立 | 第40-41页 |
| ·空气悬架系统的工作原理 | 第41-43页 |
| 第5章 整车多体动力学仿真模型的建立 | 第43-50页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第43-45页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·ADAMS软件的特点 | 第43-44页 |
| ·ADAMS/Car的建模思路 | 第44-45页 |
| ·整车模型的建立 | 第45-50页 |
| ·前悬架模型 | 第46-47页 |
| ·后驱动桥悬架模型的 | 第47页 |
| ·提升桥系统模型的建立 | 第47-48页 |
| ·其它系统模型的建立 | 第48页 |
| ·整车模型 | 第48-50页 |
| 第6章 整车平顺性仿真分析与试验 | 第50-57页 |
| ·平顺性的概述 | 第50页 |
| ·整车空载工况下平顺性仿真分析 | 第50-53页 |
| ·整车满载工况下平顺性仿真分析 | 第53-57页 |
| 第7章 全文总结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
