身材矮小乘员在正面碰撞过程中伤害的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 概论 | 第7-23页 |
| ·课题来源及本文的研究重点 | 第7-8页 |
| ·课题研究背景 | 第8-11页 |
| ·汽车乘员约束系统的研究内容与现状 | 第11-15页 |
| ·安全带 | 第13-14页 |
| ·安全气囊 | 第14-15页 |
| ·乘员伤害的评价 | 第15-19页 |
| ·乘员的伤害准则 | 第15-18页 |
| ·完全伤害评价 | 第18-19页 |
| ·正面碰撞技术法规 | 第19-22页 |
| ·国外正面碰撞试验法规 | 第19-20页 |
| ·国外正面碰撞试验法规 | 第20-22页 |
| ·论文的研究意义和主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 汽车乘员约束系统的研究方法 | 第23-29页 |
| ·碰撞仿真软件 | 第23-25页 |
| ·汽车碰撞模拟的理论基础 | 第25-27页 |
| ·多刚体动力学法 | 第25-26页 |
| ·显式有限元理论 | 第26-27页 |
| ·气囊的模拟算法 | 第27-29页 |
| 第三章 仿真模型的建立与验证 | 第29-43页 |
| ·50%混合三型男性假人仿真模型的建立与验证 | 第29-38页 |
| ·车体模型 | 第29-31页 |
| ·安全带模型 | 第31-34页 |
| ·气囊模型 | 第34-35页 |
| ·结果的输出及模型的验证 | 第35-38页 |
| ·5%混合三型女性假人仿真模型的建立与验证 | 第38-43页 |
| 第四章 系统参数的灵敏度分析及其优化 | 第43-51页 |
| ·系统设计参数的灵敏度分析 | 第43-45页 |
| ·系统设计参数的优化设计 | 第45-49页 |
| ·系统稳健性分析 | 第49-51页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第51-55页 |
| ·全文总结 | 第51-52页 |
| ·工作展望 | 第52-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 摘要 | 第59-61页 |
| ABSTRACT | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
