高超声速巡航飞行器乘波布局设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-29页 |
| 引言 | 第16-18页 |
| ·乘波布局研究溯源 | 第18-20页 |
| ·乘波体研究现状 | 第20-25页 |
| ·乘波体设计国外研究现状 | 第21-24页 |
| ·乘波体设计国内研究现状 | 第24-25页 |
| ·本文研究内容和意义 | 第25-29页 |
| 第二章 乘波体设计基本方法 | 第29-47页 |
| 引言 | 第29-30页 |
| ·设计方法 | 第30-32页 |
| ·基本设计方法选择 | 第30页 |
| ·设计过程 | 第30-32页 |
| ·基本参数计算 | 第32-36页 |
| ·锥型流场计算 | 第32-33页 |
| ·几何参数 | 第33页 |
| ·气动性能 | 第33-34页 |
| ·摩擦力计算 | 第34-36页 |
| ·乘波体优化 | 第36-41页 |
| ·优化基本方法 | 第36-37页 |
| ·优化约束 | 第37-41页 |
| ·基本外形优化结果的分析 | 第41-42页 |
| ·其他问题 | 第42-45页 |
| ·低速性能 | 第42页 |
| ·操稳特性 | 第42-43页 |
| ·动力方案 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第三章 非均匀流场摄动分析 | 第47-69页 |
| 引言 | 第47页 |
| ·小扰动线化扰动速度势方程 | 第47-49页 |
| ·全位势方程摄动分析 | 第49-51页 |
| ·全位势摄动方程的时间导数守恒量表达形式 | 第51-53页 |
| ·全位势摄动方程的积分形式和通量裂解 | 第53-56页 |
| ·全位势摄动方程的二维验证 | 第56-67页 |
| ·超声速对称薄翼零攻角状态 | 第56-63页 |
| ·超声速非对称薄翼有攻角状态 | 第63-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 第四章 乘波体上下表面综合优化 | 第69-85页 |
| 引言 | 第69-71页 |
| ·优化基本理论 | 第71页 |
| ·上表面优化方法 | 第71-73页 |
| ·综合优化 | 第73-75页 |
| ·上下表面优化过程的耦合 | 第73页 |
| ·上表面优化与动力系统、操纵系统的相容性 | 第73-74页 |
| ·上表面优化总体布置和结构设计的相容性 | 第74-75页 |
| ·设计结果 | 第75-83页 |
| ·综合优化设计的结果 | 第75-78页 |
| ·舵面设计结果 | 第78-79页 |
| ·数值计算结果 | 第79-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第五章 后掠激波/附面层干扰的有利影响 | 第85-97页 |
| 引言 | 第85-86页 |
| ·后掠激波/附面层干扰基本分析 | 第86-87页 |
| ·正激波基本关系式 | 第87-88页 |
| ·后掠斜激波 | 第88-91页 |
| ·数值计算及分析 | 第91-95页 |
| ·计算方法 | 第91页 |
| ·算例选择 | 第91-93页 |
| ·计算结果 | 第93-95页 |
| ·小结 | 第95-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-101页 |
| ·结语 | 第97-99页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第109页 |
