| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| ·课题背景 | 第13-15页 |
| ·动力稳定车组成及作用原理分析 | 第15-16页 |
| ·组成 | 第15页 |
| ·工作原理 | 第15-16页 |
| ·国外动力稳定车电气控制系统研究现状 | 第16-19页 |
| ·电气系统的组成 | 第16-17页 |
| ·电子抄平系统 | 第17-19页 |
| ·程序控制系统 | 第19页 |
| ·国内动力稳定车电气控制系统研究现状 | 第19-22页 |
| ·计算机系统的组成 | 第19-20页 |
| ·计算机控制系统原理 | 第20-22页 |
| ·WD320动力稳定车计算机控制系统实际使用中存在的问题 | 第22-23页 |
| ·本论文的研究目的及研究方法 | 第23-26页 |
| ·研究的目的 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·研究方法 | 第24-25页 |
| ·研究意义 | 第25-26页 |
| 第二章 控制系统改进方案的选择 | 第26-34页 |
| ·现代控制技术比较 | 第26-32页 |
| ·PLC控制系统 | 第26-29页 |
| ·PLC控制系统与继电器控制系统 | 第29-30页 |
| ·PLC控制系统与计算机控制系统 | 第30-32页 |
| ·国产WD320动力稳定车控制系统改造方案的选择 | 第32-33页 |
| ·WD320动力稳定车控制系统改造方案设计 | 第32-33页 |
| ·WD320动力稳定车控制系统改造方案的确定 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 WD320动力稳定车PLC控制系统硬件设计 | 第34-55页 |
| ·电气控制系统改进的总体方案设计 | 第34-35页 |
| ·PLC控制系统的硬件组态 | 第35-44页 |
| ·CPU模块 | 第35页 |
| ·开关量输入输出模块 | 第35-40页 |
| ·模拟量输入输出模块 | 第40-43页 |
| ·电源模块 | 第43-44页 |
| ·人机界面 | 第44-46页 |
| ·人机界面概述 | 第44-45页 |
| ·人机界面的选择 | 第45-46页 |
| ·PLC的数据通讯 | 第46-50页 |
| ·通信方式 | 第46-48页 |
| ·RS232C、RS422/RS485串行通信接口 | 第48-49页 |
| ·西门子S7-300支持的通讯网络 | 第49页 |
| ·通信功能的选择 | 第49-50页 |
| ·稳定车PLC控制系统抗干扰及可靠性设计 | 第50-54页 |
| ·干扰的主要形式 | 第50页 |
| ·PLC控制系统中干扰的主要来源 | 第50-51页 |
| ·主要采取抗干扰措施 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 动力稳定车PLC控制系统的软件设计 | 第55-67页 |
| ·程序设计方法的选择 | 第55页 |
| ·数字量控制主程序的编写 | 第55-63页 |
| ·模拟量控制程序的编写 | 第63-66页 |
| ·控制方式的选择 | 第63-64页 |
| ·模拟量的处理方法 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 PLC控制程序的调试 | 第67-73页 |
| ·PLC程序调试方法的选择 | 第67页 |
| ·S7-PLCSIM的主要功能及组成 | 第67-69页 |
| ·S7-PLCSIM的主要功能 | 第67-68页 |
| ·S7-PLCSIM的主要组成 | 第68-69页 |
| ·PLC控制程序的计算机调试 | 第69-71页 |
| ·PLC控制程序的现场调试 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |
