小展弦比高效率气动布局研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·气动布局设计和提高气动效率的一些方向 | 第9-10页 |
| ·传统布局的局限 | 第10-12页 |
| ·全升力飞行器概念 | 第12-19页 |
| ·小展弦比机翼的气动特点 | 第19-20页 |
| ·本文工作 | 第20-22页 |
| 第二章 应用计算空气动力学的现状分析 | 第22-30页 |
| ·计算空气动力学的历史和现状 | 第22-23页 |
| ·计算空气动力学的目的和应用 | 第23-26页 |
| ·本文计算空气动力学的应用 | 第26-30页 |
| 第三章 计算空气动力学方法与验证 | 第30-48页 |
| ·网格生成方法 | 第30-32页 |
| ·控制方程和数值计算方法 | 第32-34页 |
| ·后处理方法 | 第34-35页 |
| ·本文方法验证 | 第35-47页 |
| ·RAE 2822翼型 | 第35-36页 |
| ·ONERA M6机翼 | 第36-43页 |
| ·DLR-F6翼身组合体 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 布局参数设计 | 第48-57页 |
| ·参考机翼平面参数 | 第48-49页 |
| ·三种概念气动布局设计 | 第49-55页 |
| ·传统翼身组合体CWB | 第49-51页 |
| ·非融合升力机身布局UBLB | 第51-52页 |
| ·融合升力机身布局BLB | 第52-55页 |
| ·三种概念气动布局对比分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 三种布局的气动力分析 | 第57-79页 |
| ·计算网格 | 第57页 |
| ·诱导阻力分析 | 第57-67页 |
| ·参考机翼RW的诱导阻力 | 第58-60页 |
| ·传统翼身组合体CWB诱导阻力 | 第60-62页 |
| ·非融合升力机身布局UBLB诱导阻力 | 第62-64页 |
| ·融合升力机身布局BLB诱导阻力分析 | 第64-66页 |
| ·几种布局形式诱导阻力对比分析 | 第66-67页 |
| ·总阻力和熵增阻力 | 第67-75页 |
| ·RW的总阻力和熵增阻力 | 第68-69页 |
| ·CWB的总阻力和熵增阻力 | 第69-71页 |
| ·UBLB的总阻力和熵增阻力 | 第71-72页 |
| ·BLB的总阻力和熵增阻力分析 | 第72-73页 |
| ·几种布局形式总阻力和熵增阻力对比 | 第73-75页 |
| ·气动效率 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结束语 | 第79-84页 |
| ·本文工作的总结 | 第79-80页 |
| ·进一步提高小展弦比布局的措施 | 第80-84页 |
| ·翼梢装置的发展与应用 | 第80-82页 |
| ·翼梢小翼可行性分析 | 第82页 |
| ·翼梢小翼设计方法 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
