| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-27页 |
| ·选题背景及选题意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题的重要意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关情况 | 第12-25页 |
| ·国外相关情况 | 第12-24页 |
| ·国内相关研究情况 | 第24-25页 |
| ·论文的思路及结构 | 第25-27页 |
| ·论文研究的思路 | 第25-26页 |
| ·论文的基本结构 | 第26-27页 |
| 2 客运专线客流量的确定及客流分析 | 第27-35页 |
| ·客运专线客流量的确定 | 第27-31页 |
| ·影响铁路客流量的主要因素 | 第27-28页 |
| ·国内传统的运量预测方法 | 第28页 |
| ·国际通用的高速铁路运量预测方法 | 第28-30页 |
| ·客运专线客流预测方法比选 | 第30-31页 |
| ·客运专线的客流分析 | 第31-35页 |
| ·我国铁路客流的主要特点 | 第31-32页 |
| ·客流层次划分 | 第32-34页 |
| ·客流区段划分 | 第34-35页 |
| 3 客运专线旅客列车开行方案分析 | 第35-42页 |
| ·客运专线及快速客运网旅客列车开行方案必须统一编制 | 第35-36页 |
| ·跨线客流输送方式的选择 | 第36-37页 |
| ·跨线客流的基本输送方式 | 第36-37页 |
| ·我国跨线客流输送方式的选择 | 第37页 |
| ·组织跨线运输的技术条件 | 第37-39页 |
| ·线路能力条件 | 第37-38页 |
| ·跨线列车的运行范围 | 第38页 |
| ·跨线列车的运行速度 | 第38-39页 |
| ·跨线列车的晚点影响问题 | 第39页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案与动车检修基地配置的协调 | 第39页 |
| ·客运专线“夕发朝至”列车的开行 | 第39-42页 |
| ·夕发朝至列车的市场竞争力 | 第40页 |
| ·我国“夕发朝至”列车的开行范围 | 第40-41页 |
| ·开行“夕发朝至”列车的运输组织保障 | 第41-42页 |
| 4 客运专线旅客列车开行方案的编制及优化方法 | 第42-53页 |
| ·列车开行种类的确定 | 第42-43页 |
| ·列车开行方案的编制原则 | 第43-45页 |
| ·本线高速列车开行原则 | 第44页 |
| ·跨线列车开行原则 | 第44-45页 |
| ·“夕发朝至”列车开行原则 | 第45页 |
| ·列车开行数量的确定 | 第45-47页 |
| ·列车开行数量计算公式 | 第46页 |
| ·相关计算参数的取值 | 第46-47页 |
| ·列车开行方案的编制方法 | 第47-48页 |
| ·列车停站方案的确定 | 第48-51页 |
| ·列车停站方案模型的建立 | 第48-50页 |
| ·模型的算法研究 | 第50-51页 |
| ·列车开行方案的技术指标 | 第51-53页 |
| 5 京沪高速铁路旅客列车开行方案的编制 | 第53-69页 |
| ·京沪高速铁路客流量依据及客流分析 | 第53-59页 |
| ·客流量 | 第53-58页 |
| ·客流分析 | 第58-59页 |
| ·主要参数的确定 | 第59页 |
| ·列车开行方案的编制步骤 | 第59-60页 |
| ·京沪高速铁路旅客列车开行方案 | 第60-67页 |
| ·列车开行方案的技术指标 | 第67-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-72页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第69-70页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 详细摘要 | 第75-86页 |