| 第1章 导言 | 第1-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-16页 |
| ·国内外的立法背景 | 第13-14页 |
| ·国内外的发展状况 | 第14-15页 |
| ·国内研究状况及本文选题意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 基本理论的文献综述 | 第18-31页 |
| ·机动车强制三者险制度的特征及价值 | 第18-20页 |
| ·机动车强制三者险制度的特征 | 第18-19页 |
| ·机动车强制三者险制度的价值 | 第19-20页 |
| ·机动车强制三者险的定义 | 第20-23页 |
| ·被保险人的界定 | 第20-21页 |
| ·第三者的界定 | 第21页 |
| ·保障范围的划分 | 第21-22页 |
| ·追偿权的行使 | 第22页 |
| ·险种的性质 | 第22-23页 |
| ·交通事故损害赔偿制度与机动车三者险 | 第23-26页 |
| ·民事责任归责原则与责任保险的发展 | 第23-24页 |
| ·交通事故损害赔偿归责原则对机动车三者险的影响 | 第24-26页 |
| ·机动车强制三者险的保险事故 | 第26-27页 |
| ·责任保险的保险事故概述 | 第26-27页 |
| ·机动车强制三者险的保险事故 | 第27页 |
| ·道路交通事故受害人有无直接请求权 | 第27-31页 |
| ·否定说 | 第28页 |
| ·肯定说 | 第28-31页 |
| 第3章 美、日、台强制三者险制度概述 及我国三者险发展状况 | 第31-42页 |
| ·美、日、台机动车强制三者险制度概述 | 第31-34页 |
| ·美国按州政府行政管辖范围划分的强制保险制度 | 第31-32页 |
| ·日本实行“国家再保险制度”的强制保险制度 | 第32-33页 |
| ·我国台湾地区的“限额无过错责任制”的强制保险制度 | 第33页 |
| ·从美、日、台机动车强制三者险制度得出的结论 | 第33-34页 |
| ·我国机动车三者险的发展现状 | 第34-42页 |
| ·全国的基本情况 | 第34-36页 |
| ·上海市机动车强制三者险的实施情况 | 第36-37页 |
| ·北京市机动车三者险的现状 | 第37-42页 |
| 第4章 我国建立机动车强制三者险制度必要性和可行性分析 | 第42-52页 |
| ·建立制度的必要性 | 第42-49页 |
| ·交通事故的频发要求尽快建立三者险制度 | 第42-45页 |
| ·交通事故损害赔偿责任归责原则的发展须要三者险制度的跟进 | 第45-47页 |
| ·机动车三者险经营中遇到的问题呼唤三者险制度尽快建立 | 第47-49页 |
| ·建立制度的可行性 | 第49-52页 |
| ·《道交法》的颁布实施为制度的建立提供法律依据 | 第50页 |
| ·信息技术的快速发展为制度的建立提供技术支持 | 第50-51页 |
| ·车险市场的逐步成熟为制度的建立营造良好的外部环境 | 第51-52页 |
| 第5章 对建立我国机动车强制三者险制度 的政策性建议 | 第52-67页 |
| ·对保险费率和责任限额应实行统一、灵活的政策 | 第52-56页 |
| ·实行统一的有浮动的费率 | 第52-53页 |
| ·实行统一的责任限额 | 第53-56页 |
| ·关于经营原则与经营模式的政策建议 | 第56-60页 |
| ·经营中应采用“不盈利，不亏损”的原则 | 第56-58页 |
| ·应建立代办式的经营模式 | 第58-60页 |
| ·细化赔偿办法 | 第60-64页 |
| ·建立无过错责任制的赔付原则 | 第60-61页 |
| ·明确赋予受害人第三者直接请求权 | 第61-62页 |
| ·解决追偿成本问题刻不容缓 | 第62-63页 |
| ·法定免责条款 | 第63-64页 |
| ·应尽快建立道路交通事故社会救助基金制度 | 第64-66页 |
| ·拓宽基金来源 | 第64-65页 |
| ·确立以公安部为基金管理主体的运营模式 | 第65页 |
| ·科学制定基金的支付标准 | 第65-66页 |
| ·其他方面的政策建议 | 第66-67页 |
| ·对经营者实行税收优惠 | 第66页 |
| ·建立行业交通安全数据信息平台 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |
