| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·数字铁路与地理信息系统技术 | 第9-10页 |
| ·铁路工务地理信息系统及在国内外的发展现状 | 第10-12页 |
| ·铁路工务地理信息系统 | 第10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·课题背景和意义 | 第12页 |
| ·论文的内容组织 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 WebGIS及其实现技术 | 第14-23页 |
| ·WebGIS概述 | 第14页 |
| ·WebGIS的实现技术分析 | 第14-18页 |
| ·基于服务器端的实现技术 | 第15-16页 |
| ·基于客户端的实现技术 | 第16-18页 |
| ·当前主要WebGIS平台 | 第18-22页 |
| ·ESRI公司的ArcIMS平台 | 第19页 |
| ·MapInfo公司的MapXtreme平台 | 第19-20页 |
| ·Intergraphy公司的GeoMedia Web Map平台 | 第20-21页 |
| ·武汉吉奥公司的GeoSurf平台 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 铁路工务地理信息系统的应用方案 | 第23-38页 |
| ·系统的总体结构和功能 | 第23-25页 |
| ·系统的总体结构 | 第23-24页 |
| ·系统的功能 | 第24-25页 |
| ·GIS平台的选择 | 第25-29页 |
| ·开发工具Visual Inter Dev | 第29页 |
| ·服务器端脚本编写环境ASP | 第29-30页 |
| ·矢量标记语言VML | 第30页 |
| ·后台数据库管理系统的选择 | 第30-31页 |
| ·系统的体系结构 | 第31-36页 |
| ·目前体系结构的分类 | 第31-33页 |
| ·系统的体系结构 | 第33-34页 |
| ·系统的软、硬件配置 | 第34-35页 |
| ·系统的网络拓扑结构 | 第35-36页 |
| ·系统的安全性能设计 | 第36页 |
| ·系统的界面设计 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 铁路工务数据库的设计与建立 | 第38-48页 |
| ·空间数据的获取与组织 | 第38-41页 |
| ·空间数据的来源和现状 | 第38-39页 |
| ·空间数据的处理 | 第39-41页 |
| ·属性数据的组织 | 第41-42页 |
| ·系统数据库的设计 | 第42-45页 |
| ·数据库的管理方式 | 第42-43页 |
| ·系统数据库的管理方式 | 第43-44页 |
| ·数据绑定 | 第44-45页 |
| ·系统的元数据 | 第45-47页 |
| ·元数据的定义 | 第45页 |
| ·工务信息元数据在RGIS中的作用和重要地位 | 第45-46页 |
| ·铁路工务元数据标准的内容 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 系统实现的关键技术和方法 | 第48-63页 |
| ·利用ASP和ADO技术访问数据库 | 第48-49页 |
| ·用户权限设置的实现 | 第49-51页 |
| ·基于ASP技术的铁路工务信息发布的实现 | 第51-53页 |
| ·工务多媒体信息管理的实现 | 第53-56页 |
| ·地图基本功能的实现 | 第56-57页 |
| ·鹰眼导航的实现 | 第57-58页 |
| ·信息查询功能的实现 | 第58-59页 |
| ·统计分析功能的实现 | 第59-60页 |
| ·专题图的制作 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·论文总结 | 第63页 |
| ·进一步的工作 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简历 攻读硕士学位期间完成的主要工作 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |