| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外相关领域研究进展 | 第13-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 粉末冲压发动机燃料供应系统设计 | 第20-28页 |
| ·气力输送理论 | 第20-24页 |
| ·管流中颗粒运动微分方程 | 第21-22页 |
| ·气流速度对颗粒运动状态的影响 | 第22-23页 |
| ·颗粒性质及管道对颗粒运动状态的影响 | 第23-24页 |
| ·工业气力输送系统 | 第24-26页 |
| ·气力输送系统分类 | 第24页 |
| ·典型气力输送系统 | 第24-26页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统设计要求 | 第26页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 粉末冲压发动机燃料供应系统试验研究 | 第28-42页 |
| ·试验系统 | 第28-33页 |
| ·流化气控制系统 | 第28-29页 |
| ·活塞运动控制系统 | 第29-30页 |
| ·测量系统 | 第30-33页 |
| ·试验过程组织 | 第33-35页 |
| ·准备工作 | 第33-35页 |
| ·试验组织 | 第35页 |
| ·试验结果分析 | 第35-40页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统可行性 | 第35-36页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统工作稳定性 | 第36-39页 |
| ·活塞速度变化对铝粉流量的影响 | 第39-40页 |
| ·试验展望 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 粉末冲压发动机燃料供应系统数值模拟研究 | 第42-53页 |
| ·流体-颗粒多相流动模型 | 第42-44页 |
| ·连续介质模型 | 第42-43页 |
| ·分散颗粒群模型 | 第43-44页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统内流场描述 | 第44-45页 |
| ·数值计算方法 | 第45-49页 |
| ·计算模型概述 | 第45-46页 |
| ·离散相模型（DPM） | 第46-49页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统数值模拟 | 第49-52页 |
| ·网格划分与边界条件 | 第49-50页 |
| ·粉末冲压发动机燃料供应系统数值模拟结果及分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 粉末冲压发动机燃料供应系统流场影响因素分析 | 第53-67页 |
| ·固气混合比对供应系统内流场的影响 | 第53-55页 |
| ·颗粒直径对供应系统内流场的影响 | 第55-58页 |
| ·结构参数对供应系统内流场的影响 | 第58-65页 |
| ·切向孔倾角对供应系统内流场的影响 | 第58-60页 |
| ·切向孔宽度对供应系统内流场的影响 | 第60-62页 |
| ·扩张段锥角对供应系统内流场的影响 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结束语 | 第67-69页 |
| ·结论及创新点 | 第67-68页 |
| ·研究得到的结论 | 第67-68页 |
| ·论文的创新点 | 第68页 |
| ·对未来工作的展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73页 |