| 第一章 绪 论 | 第1-21页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·高可靠性飞机专用电源系统设计方案 | 第14-16页 |
| ·宽电压输入范围的变换／调节装置的原理框图 | 第14-15页 |
| ·DC-DC 变换器部分的拓扑选择 | 第15-16页 |
| ·DC-DC 开关变换器建模的研究动态和发展方向 | 第16-19页 |
| ·DC-DC 开关变换器建模的研究动态 | 第16-17页 |
| ·DC-DC 开关变换器建模的发展方向 | 第17-19页 |
| ·本文研究目的 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 Buck-Boost 变换器原理分析及平均法建模 | 第21-35页 |
| ·Buck-Boost 变换器原理分析 | 第21-25页 |
| ·主电路拓扑和控制方式 | 第21-22页 |
| ·电感电流连续时的工作原理和基本关系 | 第22-24页 |
| ·电感电流断续时的工作原理和基本关系 | 第24-25页 |
| ·非理想 Buck-Boost 连续工作方式的平均法建模 | 第25-33页 |
| ·大信号平均模型 | 第25-28页 |
| ·DC 平均模型 | 第28-29页 |
| ·小信号线性电路模型 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 参数设计与仿真 | 第35-57页 |
| ·主电路参数设计 | 第35-36页 |
| ·电感量计算 | 第35页 |
| ·输出电容设计 | 第35页 |
| ·主功率管的选取 | 第35-36页 |
| ·功率二极管的选取 | 第36页 |
| ·主电路仿真 | 第36-38页 |
| ·实际电感设计 | 第38-39页 |
| ·Buck-Boost 变换器的主电路传递函数分析 | 第39-42页 |
| ·非理想 Buck-Boost 变换器的闭环建模研究 | 第42-54页 |
| ·校正网络的设计原则 | 第42-43页 |
| ·非理想 Buck-Boost 变换器的闭环模型 | 第43-46页 |
| ·校正网络设计方法和步骤 | 第46-53页 |
| ·实际校正网络的选取 | 第53-54页 |
| ·SABER 仿真研究 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 损耗分析与实验结果及讨论 | 第57-63页 |
| ·损耗分析 | 第57-59页 |
| ·开关管的损耗 | 第57-58页 |
| ·二极管的损耗 | 第58页 |
| ·电感的损耗 | 第58-59页 |
| ·540W 27-270V/28V Buck-Boost 变换器实验结果 | 第59-61页 |
| ·实验波形及分析 | 第59-60页 |
| ·效率曲线及分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·本文的主要工作 | 第63页 |
| ·开展进一步研究工作的设想 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
