| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-9页 |
| ·城市建筑物停车配建标准框架体系研究概述 | 第7页 |
| ·研究的意义与背景 | 第7-8页 |
| ·研究目标与内容 | 第8-9页 |
| 2 国内背景 | 第9-11页 |
| ·国内的现状背景 | 第9页 |
| ·国内的技术背景 | 第9-11页 |
| 3 国外背景 | 第11-13页 |
| ·国外的现状背景 | 第11页 |
| ·国外的技术背景 | 第11-12页 |
| ·国内外城市机动车配建指标的技术比较分析 | 第12-13页 |
| 4 建筑物的分区、分类 | 第13-28页 |
| ·国外治理停车难问题的一些经验 | 第13-15页 |
| ·美国 | 第13-14页 |
| ·英国 | 第14-15页 |
| ·日本 | 第15页 |
| ·澳洲 | 第15页 |
| ·国内经验 | 第15-19页 |
| ·香港地区 | 第17-18页 |
| ·台湾 | 第18页 |
| ·上海 | 第18-19页 |
| ·广州 | 第19页 |
| ·国内外的经验差别 | 第19-20页 |
| ·我国城市建筑物停车配建指标的制定原则 | 第20-21页 |
| ·我国城市建筑物停车配建指标制定的整体思路 | 第21-22页 |
| ·本论文对城市建筑物的分区、分类 | 第22-28页 |
| ·建筑物的分区 | 第22-23页 |
| ·建筑物的分类 | 第23-28页 |
| 5 城市建筑物停车配建需求影响因素分析 | 第28-42页 |
| ·城市的不同地理位置的经济强度对停车配建指标影响分析 | 第28-29页 |
| ·我国城市的不同地理位置的经济强度对停车配建指标影响分析 | 第28-29页 |
| ·城市的不同区的经济强度对停车配建指标影响分析 | 第29页 |
| ·城市的不同区的交通流对停车配建指标影响的分析 | 第29-30页 |
| ·土地使用价值对城市建筑物停车配建指标的影响分析 | 第30-31页 |
| ·城市建筑物的分类对停车配建指标的影响分析 | 第31-42页 |
| ·城市建筑物的配建指标基础计算公式 | 第31-32页 |
| ·城市建筑物的配建指标的修正计算公式 | 第32-42页 |
| 6 利用资源，共享停车空间 | 第42-44页 |
| 7 建议 | 第44-49页 |
| ·建议重点发展停车换乘系统 | 第44-45页 |
| ·建议加强信息化建设，发展停车诱导系统 | 第45-46页 |
| ·建议健全停车政策 | 第46页 |
| ·建议以通过价格体制来调整停车泊位紧缺问题 | 第46-47页 |
| ·建议以鼓励停车产业的发展，带动停车系统的完善 | 第47页 |
| ·建议严格的停车管理法规，严厉的违章停车处罚力度，带动停车系统的完善 | 第47-49页 |
| 8 结论和展望 | 第49-50页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 详细摘要 | 第51-53页 |
