| 中文摘要 | 第1-8页 |
| 英文摘要 | 第8-10页 |
| 1. 导论 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-12页 |
| ·结构安排 | 第12页 |
| ·本文创新点及不足之处 | 第12-13页 |
| 2. 贸易保护成本的理论分析—静态成本 | 第13-27页 |
| ·配置效应 | 第13-18页 |
| ·进口关税的成本 | 第13-15页 |
| ·进口配额的成本 | 第15-17页 |
| ·出口补贴的成本 | 第17-18页 |
| ·X—非效率 | 第18-19页 |
| ·寻租 | 第19-22页 |
| ·寻租的概念 | 第19-21页 |
| ·贸易保护中寻租的出现 | 第21-22页 |
| ·贸易保护中寻租活动的危害 | 第22页 |
| ·阻碍新产品的出现及某些产品的消失 | 第22-23页 |
| ·走私 | 第23-27页 |
| ·实施关税保护时走私的影响 | 第23-25页 |
| ·实施进口配额时走私的影响 | 第25-26页 |
| ·走私对走私企业本身的消极影响 | 第26页 |
| ·对走私的总体评价 | 第26-27页 |
| 3. 贸易保护成本的理论分析——动态成本 | 第27-34页 |
| ·贸易保护与技术创新 | 第27-30页 |
| ·经济理论中的技术创新与贸易 | 第27-28页 |
| ·进口贸易促进技术进步的表现 | 第28-29页 |
| ·贸易保护对技术进步的阻碍 | 第29-30页 |
| ·贸易保护与产业结构升级 | 第30-33页 |
| ·产业结构升级与经济增长 | 第30-31页 |
| ·贸易保护对产业结构升级的危害 | 第31-33页 |
| ·贸易保护与经济稳定性 | 第33-34页 |
| 4. 对我国贸易保护成本的经验分析 | 第34-50页 |
| ·贸易保护带来的贸易流量损失 | 第34-44页 |
| ·模型设定 | 第34-39页 |
| ·数据选择及其说明 | 第39页 |
| ·实证结果 | 第39-44页 |
| ·贸易保护的贸易流量损失 | 第44页 |
| ·配置效应 | 第44-45页 |
| ·行政成本 | 第45页 |
| ·贸易保护的寻租成本—以汽车进口配额的分配和进口许可证的发放为例 | 第45-46页 |
| ·走私成本经验分析 | 第46-47页 |
| ·贸易保护的动态成本——以汽车业为例 | 第47-50页 |
| ·我国汽车产业贸易政策的历史 | 第47-48页 |
| ·汽车工业的高保护政策造成的危害 | 第48-50页 |
| 5. 总结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 后记 | 第56页 |