基于有限元的弯桥车桥耦合振动分析方法研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1-1 车桥耦合振动研究现状 | 第9-12页 |
| 1-2 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 参考文献 | 第14-16页 |
| 第二章 车桥系统耦合振动特性分析 | 第16-37页 |
| 2-1 车辆与直桥耦合振动特性分析 | 第16-26页 |
| 2-2 车辆与弯桥耦合振动特性分析 | 第26-36页 |
| 2-3 本章小结 | 第36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
| 第三章 车桥耦合振动分析原理与方法 | 第37-50页 |
| 3-1 车辆模型及振动方程推导 | 第37-44页 |
| 3-2 桥跨结构动力平衡方程 | 第44-45页 |
| 3-3 位移联系方程及车桥相互作用 | 第45页 |
| 3-4 车桥耦合振动有限元数值分析方法 | 第45-48页 |
| 3-5 本章小结 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
| 第四章 直桥车桥耦合振动数值分析 | 第50-66页 |
| 4-1 车辆模型振动数值分析 | 第50-55页 |
| 4-2 直桥车桥耦合振动数值分析 | 第55-65页 |
| 4-3 本章小结 | 第65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 第五章 弯桥车桥耦合振动数值分析 | 第66-82页 |
| 5-1 车辆模型对车桥耦合振动影响分析 | 第66-71页 |
| 5-2 车速对车桥耦合振动影响分析 | 第71-77页 |
| 5-3 桥面不平整对车桥耦合振动影响分析 | 第77-80页 |
| 5-4 本章小结 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6-1 本文的主要结论 | 第82-83页 |
| 6-2 研究工作的展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第85页 |
