城市轨道交通线网合理规模与布局方法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究动态 | 第15-23页 |
| ·线网规划历史概况 | 第15-16页 |
| ·线网合理规模论证 | 第16-18页 |
| ·线网空间形态与布局 | 第18-23页 |
| ·研究目标和方法 | 第23-26页 |
| ·研究目标 | 第23页 |
| ·主要研究内容 | 第23-24页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第24-26页 |
| 第2章 城市轨道交通规划建设必要性分析 | 第26-41页 |
| ·城市轨道交通方式基本特点 | 第26-30页 |
| ·城市轨道交通优势 | 第26-27页 |
| ·城市轨道交通局限性 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通服务对象 | 第28-30页 |
| ·城市交通需求 | 第30-34页 |
| ·出行总量距离分布 | 第30-31页 |
| ·出行时间意愿 | 第31-32页 |
| ·“可接受”出行量比例 | 第32-33页 |
| ·交通需求层面的必要性分析 | 第33-34页 |
| ·城市轨道交通对城市发展的积极作用 | 第34-41页 |
| ·轨道交通供给分析 | 第34-35页 |
| ·社会经济效益 | 第35-37页 |
| ·TOD | 第37-39页 |
| ·城市可持续发展 | 第39-41页 |
| 第3章 城市发展状况研究 | 第41-56页 |
| ·问题描述 | 第41-42页 |
| ·城市发展 | 第42-44页 |
| ·城市发展动力 | 第42页 |
| ·城市发展图说 | 第42-43页 |
| ·城市极化效应和扩散效应联合作用概念模型 | 第43-44页 |
| ·城市发展规模模型 | 第44-50页 |
| ·阻滞增长 | 第45-47页 |
| ·广义阻滞增长 | 第47-50页 |
| ·城市发展状态定位 | 第50-53页 |
| ·城市发展阶段划分 | 第50页 |
| ·城市发展状态判定 | 第50-53页 |
| ·远景年城市发展状况研究 | 第53-56页 |
| ·远景年城市发展状况概述 | 第53-54页 |
| ·远景年城市发展状况推定的必要性 | 第54页 |
| ·远景年城市发展状况设想原则 | 第54-56页 |
| 第4章 轨道交通线网合理规模 | 第56-93页 |
| ·合理规模涵义 | 第56-57页 |
| ·线网规模指标 | 第57-58页 |
| ·线网规模影响因素分析 | 第58-63页 |
| ·线网规模与其影响因素的有向连接图 | 第58页 |
| ·可达性矩阵 | 第58-60页 |
| ·线网规模影响因素的递阶层次结构 | 第60-63页 |
| ·交通需求法推算线网规模 | 第63-76页 |
| ·城市人口出行总量 | 第64-69页 |
| ·城市客运交通系统结构 | 第69-70页 |
| ·轨道交通占公交方式出行比例 | 第70-71页 |
| ·线网客流密度 | 第71-76页 |
| ·线网服务水平法推算线网规模 | 第76-90页 |
| ·车站合理吸引范围 | 第76-88页 |
| ·轨道交通线网密度 | 第88-90页 |
| ·轨道交通运营公司经营规模规划模型探讨 | 第90-91页 |
| ·线网规模层次划分 | 第91-93页 |
| 第5章 轨道交通线网布局 | 第93-122页 |
| ·线网构架研究概述 | 第93页 |
| ·线网形态分析 | 第93-104页 |
| ·分析指标 | 第94-95页 |
| ·中小型线网形态 | 第95-98页 |
| ·大型线网形态 | 第98-102页 |
| ·特殊线路设置 | 第102-104页 |
| ·初级路网规划方法 | 第104-108页 |
| ·主要集散点联线法 | 第104-105页 |
| ·主出行经路法 | 第105-107页 |
| ·出行向量法 | 第107-108页 |
| ·交通区位法规划轨道交通路网 | 第108-116页 |
| ·路网格局主贡献因素 | 第109-110页 |
| ·区位及交通区位线 | 第110-111页 |
| ·路网布局思路 | 第111-112页 |
| ·路网布局方法 | 第112-115页 |
| ·交通区位法优劣分析 | 第115-116页 |
| ·“面点线多模块网络层次分析”构建轨道交通路网 | 第116-119页 |
| ·指导思想 | 第116-117页 |
| ·基本思路方法和技术路线 | 第117-119页 |
| ·轨道交通市区网与市域网衔接 | 第119-122页 |
| ·衔接模式 | 第120页 |
| ·两线间列车直通运转处理方法 | 第120-122页 |
| 第6章 成都市轨道交通线网合理规模与布局示例 | 第122-137页 |
| ·研究对象远景概况 | 第122页 |
| ·成都市中心城区轨道交通线网合理规模分析 | 第122-126页 |
| ·交通需求分析法 | 第122-124页 |
| ·线网服务水平分析法 | 第124-126页 |
| ·线网规模推算结果分析 | 第126页 |
| ·交通区位法规划成都市轨道交通线网 | 第126-135页 |
| ·邻接交通大区矩阵 | 第126-128页 |
| ·边界交通大区矩阵 | 第128-129页 |
| ·交通大区区位重要度 | 第129-130页 |
| ·交通大区交通重要度 | 第130-131页 |
| ·交通大区交通综合重要度 | 第131-132页 |
| ·轨道交通线路走向搜索 | 第132-135页 |
| ·轨道交通线路走向调整 | 第135页 |
| ·成都市轨道交通线网预选方案 | 第135页 |
| ·交通区位法规划轨道交通路网效果分析 | 第135-137页 |
| 结论 | 第137-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-150页 |
| 附录 | 第150-157页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及科研项目 | 第157-158页 |
