| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·综合评价方法的发展和现状 | 第9-10页 |
| ·几种综合评价方法及其特点 | 第10-12页 |
| ·有关港口综合评价工作的回顾及现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要的工作 | 第13-14页 |
| 第二章 数据包络分析理论模型 | 第14-36页 |
| ·DEA简介 | 第14-15页 |
| ·DEA的基本模型——C~2R 模型 | 第15-19页 |
| ·具有非阿基米德无穷小的C~2R 模型 | 第19-21页 |
| ·DEA有效性C~2R 的经济含义 | 第21-24页 |
| ·决策单元在DEA的相对有效面上的“投影” | 第24-26页 |
| ·DEA模型与规模收益分析 | 第26-29页 |
| ·DEA模型的改进 | 第29-31页 |
| ·DEA方法应用中的几个问题 | 第31-32页 |
| ·运用DEA方法进行综合评价的步骤 | 第31页 |
| ·确定指标体系时应注意的原则 | 第31-32页 |
| ·数据的分类及处理 | 第32页 |
| ·DEA在预测方面的应用 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 改进DEA在港口效率评价中的应用 | 第36-43页 |
| ·评价目的 | 第36页 |
| ·决策单元的选取和指标体系的建立 | 第36-37页 |
| ·数据的处理 | 第37页 |
| ·有效性评价结果及分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 DEA在天津港营运状况评价中的应用 | 第43-61页 |
| ·天津港概况 | 第43-47页 |
| ·天津港的地位和作用 | 第43-44页 |
| ·天津港吞吐量的发展过程 | 第44-45页 |
| ·天津港的基础设施 | 第45-47页 |
| ·存在的问题和综合评价的目的 | 第47页 |
| ·选择决策单元 | 第47-48页 |
| ·确定评价天津港营运相对有效性的指标体系 | 第48-50页 |
| ·指标体系的选择 | 第48-49页 |
| ·对统计数据进行处理 | 第49-50页 |
| ·应用DEA对天津港的发展进行分析评价 | 第50-59页 |
| ·评价天津港的营运效率 | 第50-58页 |
| ·应用DEA对天津港的吞吐量及船舶待泊时间进行预测 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |