| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11页 |
| ·项目后评价的基本概念 | 第11-12页 |
| ·项目后评价的目的 | 第12页 |
| ·项目后评价的原则 | 第12页 |
| ·论文研究的主要内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 成都铁路枢纽的概述 | 第14-22页 |
| ·成都枢纽的地理位置 | 第14页 |
| ·规划设计时成都枢纽情况概述 | 第14-19页 |
| ·规划设计时枢纽地区概况及运营特征 | 第14-17页 |
| ·存在的主要问题及新建成都北编组站的必要性 | 第17-18页 |
| ·成都北编组站形成后枢纽内主要车站及既有铁路的技术标准 | 第18-19页 |
| ·成都北编组站概况 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 成都北编组站规划设计方案介绍 | 第22-35页 |
| ·枢纽货流结构分析 | 第22-24页 |
| ·枢纽总运量 | 第22-23页 |
| ·通过运量 | 第23-24页 |
| ·地方运量 | 第24页 |
| ·枢纽车流结构及编组计划分析 | 第24-27页 |
| ·枢纽车流结构分析 | 第25-26页 |
| ·设计年度成都北编组站的编组计划分析 | 第26-27页 |
| ·成都北编组站设计介绍 | 第27-33页 |
| ·成都北编组站衔接线路的引入方向 | 第27页 |
| ·成都北编组站站型与技术设备 | 第27-33页 |
| ·成都北编组站设计能力及需求分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 成都北编组站运营前后及规划设计对比 | 第35-43页 |
| ·成都北编组站运营近期与预测的车流结构对比及能力检算 | 第35-39页 |
| ·成都北编组站运营近期的车流分析 | 第35-37页 |
| ·成都北编组站运营近期与预测的车流结构对比 | 第37页 |
| ·成都北编组站作业能力检算 | 第37-39页 |
| ·成都北编组站运营近期与规划设计的编组计划的对比 | 第39-42页 |
| ·成都北编组站编组计划 | 第39-40页 |
| ·成都北编组站运营近期与规划设计时的编组计划的对比 | 第40页 |
| ·成都北编组站运营近期与枢纽改造前的编组计划的对比 | 第40-41页 |
| ·枢纽改造前后枢纽编组站及相邻技术站编组计划的变化 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 成都北编组站运营后评价的评价指标体系 | 第43-68页 |
| ·成都北编组站运营后评价指标体系的建立 | 第43-44页 |
| ·指标设置的原则 | 第43页 |
| ·成都北编组站运营后评价指标体系 | 第43-44页 |
| ·成都北编组站对枢纽的适应性分析 | 第44-48页 |
| ·枢纽内车站的分工 | 第44-47页 |
| ·技术直达列车的比例变化 | 第47-48页 |
| ·直达列车平均运程的变化 | 第48页 |
| ·对相邻技术站及路网的影响 | 第48-49页 |
| ·成都北编组站运营效果分析 | 第49-63页 |
| ·进站线路的引入方向 | 第50-51页 |
| ·编组站的站型及规模 | 第51-54页 |
| ·技术设备的配置 | 第54-57页 |
| ·设计能力利用率 | 第57-58页 |
| ·中转停留时间 | 第58-59页 |
| ·站责正点率 | 第59-61页 |
| ·编组站的协调性 | 第61-63页 |
| ·成都北编组站运营综合后评价 | 第63-67页 |
| ·评价方法的选取 | 第63-65页 |
| ·成都北编组站灰色综合评价 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 一、主要研究结论 | 第68页 |
| 二、本文存在的问题 | 第68-69页 |
| 三、研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
