大跨度拱桥的施工控制研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·拱桥现状和发展 | 第9-11页 |
| ·拱桥的类型及受力特点 | 第11-12页 |
| ·拱桥施工方法概述 | 第12-14页 |
| ·概述 | 第12页 |
| ·有支架施工 | 第12页 |
| ·缆索吊装施工 | 第12页 |
| ·劲性骨架施工 | 第12-13页 |
| ·转体施工 | 第13-14页 |
| ·施工控制的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·桥梁施工事故分析 | 第14-15页 |
| ·桥梁施工控制的重要性 | 第15页 |
| ·桥梁施工控制的必要性 | 第15-16页 |
| ·桥梁施工控制的发展 | 第16-18页 |
| ·桥梁施工控制的起因 | 第16-17页 |
| ·桥梁施工控制发展的现状 | 第17页 |
| ·发展中出现的几个问题 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 桥梁施工控制系统与方法 | 第19-30页 |
| ·现代控制理论与方法简介 | 第19-21页 |
| ·现代控制论与桥梁施工控制 | 第21-24页 |
| ·桥梁施工控制的任务 | 第22页 |
| ·影响桥梁施工控制的因素 | 第22-24页 |
| ·桥梁施工控制系统 | 第24-27页 |
| ·施工控制管理系统 | 第24-25页 |
| ·施工控制组织系统 | 第25-26页 |
| ·信息传递机制 | 第26-27页 |
| ·施工控制仿真分析 | 第27-29页 |
| ·施工控制的计算方法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 拱桥施工控制的监测方法 | 第30-40页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·监测系统的建立 | 第30-31页 |
| ·几何形态监测 | 第31-34页 |
| ·控制测量简介 | 第31-32页 |
| ·交会定点测量 | 第32页 |
| ·拱桥施工控制几何测量 | 第32-34页 |
| ·应力监测 | 第34-37页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·应力测试元件的选择 | 第34-36页 |
| ·应力测点的布设 | 第36-37页 |
| ·扣索索力监测 | 第37-39页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·扣索索力测试方法 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 大跨度拱桥施工控制分析 | 第40-50页 |
| ·瀑布沟下游桥施工简介 | 第40-41页 |
| ·工程概况 | 第40页 |
| ·施工工序 | 第40-41页 |
| ·拱桥结构分析的基本理论 | 第41-42页 |
| ·弹性理论 | 第41页 |
| ·挠度理论 | 第41页 |
| ·弹塑性理论 | 第41-42页 |
| ·有限元模型的建立 | 第42-44页 |
| ·大型通用有限元软件ANSYS简介 | 第42页 |
| ·空间力学模型简化分析 | 第42-43页 |
| ·模型简化中考虑的几个问题 | 第43-44页 |
| ·施工控制的实施 | 第44-49页 |
| ·拱肋应力监控 | 第44-46页 |
| ·拱肋变形监控 | 第46页 |
| ·监控成果 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 施工控制中的误差分析与参数估计 | 第50-63页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·误差分析 | 第50-52页 |
| ·设计参数误差 | 第50-51页 |
| ·施工误差 | 第51页 |
| ·测量误差 | 第51-52页 |
| ·结构分析误差 | 第52页 |
| ·误差调整方法 | 第52-59页 |
| ·卡尔曼(Kalman)滤波法 | 第52-53页 |
| ·最小二乘法 | 第53-54页 |
| ·灰色系统理论法 | 第54-59页 |
| ·瀑布沟大桥施工控制中的误差调整 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
