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后金融危机时期我国汽车企业战略转型研究--以吉利汽车为例

摘要第1-3页
Abstract第3-7页
一、绪论第7-16页
 (一) 研究背景第7-8页
 (二) 研究现状第8-13页
  1. 国外战略转型研究现状第8-11页
  2. 国内战略转型研究现状第11-12页
  3. 后金融危机时期战略转型的研究现状第12-13页
 (三) 研究意义第13页
  1. 理论意义第13页
  2. 现实意义第13页
 (四) 研究方法与内容结构第13-16页
  1. 研究方法第13-14页
  2. 研究内容与结构第14-16页
二、后金融危机背景下企业战略转型的理论考察第16-25页
 (一) 后金融危机时期的界定第16-18页
  1. 后金融危机时期的定义第16页
  2. 后金融危机时期的判断第16-18页
 (二) 后金融危机背景下企业战略转型的动因第18-22页
  1. 企业战略转型的含义第18-19页
  2. 后金融危机时期企业实施战略转型的动因第19-22页
 (三) 企业战略转型的层次第22-23页
 (四) 企业战略选择的分析方法第23-25页
三、后金融危机时期我国汽车企业的战略环境分析第25-42页
 (一) 后金融危机时期我国汽车企业的外部环境第25-28页
  1. 国际环境分析第25-26页
  2. 国内环境分析第26-28页
 (二) 后金融危机时期我国汽车企业的内部环境第28-32页
  1. 我国汽车企业存在的主要问题第29-30页
  2. 我国汽车企业现行战略的缺陷第30-32页
 (三) 后金融危机时期我国汽车企业战略转型的SWOT 分析第32-42页
  1. 我国汽车企业在后金融危机时期的优势第32-33页
  2. 我国汽车企业在后金融危机时期的劣势第33-35页
  3. 我国汽车企业在后金融危机时期存在的机会第35-37页
  4. 我国汽车企业在后金融危机时期面临的威胁第37-38页
  5. 我国汽车企业基于SWOT 分析的战略选择第38-42页
四、后金融危机时期我国汽车企业的转型战略研究第42-54页
 (一) 以“技术、品牌、服务”为核心的全面竞争的市场战略第42-46页
  1. 培育核心技术能力第42-43页
  2. 塑造整体特色品牌第43-44页
  3. 拓宽汽车服务领域第44-46页
 (二) 以“新能源”为核心动力的产品战略第46-48页
  1. 新能源汽车的含义及类型第46-47页
  2. 我国新能源汽车产品现状第47-48页
  3. “多线并举”的新能源产品战略第48页
 (三) 以“跨国并购”为手段的扩张战略第48-50页
  1. 通过跨国并购弥补中国汽车企业的劣势第48-49页
  2. 重视发展中国家和新兴市场国家第49页
  3. 积极储备跨国并购人才第49-50页
  4. 综合利用国内和国际融资渠道第50页
 (四) 以“知识型员工”为主体的人才战略第50-52页
  1. 汽车企业知识型员工的含义及特征第50-51页
  2. 汽车企业人才战略的具体内容第51-52页
 (五) 以“高度弹性化”为特点的组织战略第52-54页
五、案例——吉利汽车战略转型的实践启示第54-70页
 (一) 吉利汽车的背景第54-55页
  1. 吉利汽车简介第54页
  2. 吉利汽车战略沿革第54-55页
 (二) 吉利汽车转型的必要性、可行性与转型战略的选择第55-61页
  1. 外部环境与转型的必要性第55-58页
  2. 内部状况及转型的可行性第58-61页
  3. 转型战略的SWOT 分析第61页
 (三) 后金融危机时期吉利汽车具体的战略转型第61-68页
  1. 公司战略转型——全面竞争的市场战略第62-65页
  2. 业务战略转型——“多线并举”的新能源发展战略第65页
  3. 专题战略转型——海外并购战略第65-66页
  4. 职能战略转型——人才战略与组织战略第66-68页
 (四) 吉利汽车战略转型对我国汽车企业转型的启示第68-70页
  1. 注重自主创新,推进产品升级第68页
  2. 善用人才优势,提升技术水平第68-69页
  3. 重视资源整合,积极开拓市场第69-70页
结语第70-71页
参考文献第71-74页
致谢第74页

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