160ph全液压推土机行驶驱动系统匹配参数研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·全液压推土机研究的背景及意义 | 第7-12页 |
| ·全液压推土机国内外发展现状 | 第8-11页 |
| ·行驶静压驱动的特点 | 第11-12页 |
| ·课题的提出 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 行驶液压驱动系统参数匹配研究 | 第14-31页 |
| ·行驶液压驱动形式 | 第14-15页 |
| ·发动机与液压驱动系统的匹配 | 第15-20页 |
| ·发动机特性 | 第15-17页 |
| ·液压驱动系统的输入特性 | 第17-18页 |
| ·发动机与液压驱动系统联合工作特性 | 第18-20页 |
| ·行驶液压驱动系统与牵引力的匹配 | 第20-24页 |
| ·整机参数的确定 | 第20-22页 |
| ·行驶液压驱动系统工作压力的配置 | 第22-24页 |
| ·行驶液压驱动系统参数计算 | 第24-30页 |
| ·马达选型计算 | 第24-26页 |
| ·终端减速装置传动比选型计算 | 第26-27页 |
| ·泵参数选型与系统参数校核 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 TQ160实验研究 | 第31-45页 |
| ·实验目的 | 第31页 |
| ·实验方法 | 第31-33页 |
| ·实验数据处理与分析 | 第33-43页 |
| ·实验数据处理 | 第33-37页 |
| ·载荷与速度关系 | 第37-40页 |
| ·行驶液压驱动系统工作压力 | 第40-41页 |
| ·发动机工作状况分析 | 第41-43页 |
| ·实验结论 | 第43-45页 |
| 第四章 基于AMESim的行驶液压驱动系统建模 | 第45-59页 |
| ·液压系统仿真的意义 | 第45页 |
| ·国内外液压系统仿真软件技术的发展 | 第45-48页 |
| ·AMESim仿真软件简介 | 第48-51页 |
| ·模型库 | 第49-50页 |
| ·关键特性 | 第50页 |
| ·典型应用领域 | 第50-51页 |
| ·AMESim环境下的行驶液压驱动系统建模 | 第51-57页 |
| ·模型功能 | 第57-59页 |
| 第五章 全液压推土机行驶液压驱动系统仿真 | 第59-76页 |
| ·仿真参数的设定 | 第59-61页 |
| ·仿真值与试验结果对比 | 第61-62页 |
| ·大排量马达方案与原样机方案的仿真对比 | 第62-74页 |
| ·行驶液压驱动系统对阶跃载荷响应 | 第62-70页 |
| ·行驶液压驱动系统对正弦载荷响应 | 第70-71页 |
| ·理论牵引性能对比 | 第71-73页 |
| ·牵引力上升速率对压力响应特性的影响 | 第73-74页 |
| ·本章结论 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·本文结论 | 第76页 |
| ·问题与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82页 |
