机场扩展终端区的运行优化策略研究
| 第一章 绪论 | 第1-38页 |
| ·民用航空运输的国内国际现状 | 第13-16页 |
| ·空中交通管制系统的构成与功能 | 第16-19页 |
| ·空中交通管制系统的现代化 | 第19-26页 |
| ·欧洲 | 第20-21页 |
| ·美国 | 第21-24页 |
| ·国际民航组织ICAO | 第24-25页 |
| ·中国 | 第25-26页 |
| ·空中交通系统中的理论研究概述 | 第26-35页 |
| ·综述 | 第26-27页 |
| ·系统层次 | 第27-31页 |
| ·机场层次 | 第31-34页 |
| ·国内相关研究 | 第34-35页 |
| ·本文的研究内容和结构组成 | 第35-38页 |
| ·研究课题的提出 | 第35-36页 |
| ·论文的研究内容和结构 | 第36-38页 |
| 第二章 机场系统的容量评估与运行优化 | 第38-75页 |
| ·前言 | 第38-50页 |
| ·机场容量的定义及运行 | 第38-43页 |
| ·影响因素及相关法规 | 第43-47页 |
| ·研究历史与现状 | 第47-50页 |
| ·机场容量的不确定性分析模型 | 第50-64页 |
| ·模型概述 | 第50-51页 |
| ·跑道容量的不确定性分析模型 | 第51-60页 |
| ·容量模型的算例分析 | 第60-63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·机场容量的运行管理与优化 | 第64-75页 |
| ·前言 | 第64-65页 |
| ·运行优化模型 | 第65-69页 |
| ·算例及其分析 | 第69-73页 |
| ·结论 | 第73-75页 |
| 第三章 飞机着陆调度问题的优化策略 | 第75-118页 |
| ·管制区空管自动化系统 | 第75-83页 |
| ·前言 | 第75-78页 |
| ·理论研究历史与现状 | 第78-81页 |
| ·现实应用系统的发展 | 第81-83页 |
| ·飞机着陆调度问题的整数规划模型 | 第83-92页 |
| ·单跑道模型 | 第84-87页 |
| ·多跑道模型 | 第87-89页 |
| ·仿真计算结果 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第91-92页 |
| ·飞机着陆调度问题的MPS隐枚举算法研究 | 第92-103页 |
| ·问题的提出 | 第92-93页 |
| ·MPS算法分析与实现 | 第93-96页 |
| ·MPS算法算例及分析 | 第96-99页 |
| ·带移动时间窗的MPS算法与实现 | 第99-100页 |
| ·启发式算法与实现 | 第100页 |
| ·移动时间窗的MPS算法与启发式算法算例及分析 | 第100-102页 |
| ·结论 | 第102-103页 |
| ·飞机着陆调度的到达时间优化 | 第103-107页 |
| ·算法模型及其实现 | 第103-106页 |
| ·算例及其分析 | 第106-107页 |
| ·结论 | 第107页 |
| ·飞机着陆调度问题的遗传算法研究 | 第107-118页 |
| ·遗传算法理论分析 | 第108-110页 |
| ·算法的实现 | 第110-114页 |
| ·算例及分析 | 第114-116页 |
| ·结论 | 第116-118页 |
| 结论 | 第118-121页 |
| ·研究结论 | 第118页 |
| ·创新工作 | 第118-119页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-133页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第133-134页 |
