| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第14-15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-17页 |
| 2 线性调频技术概述 | 第17-32页 |
| ·线性调频信号的基本概念 | 第17-20页 |
| ·线性调频信号的特性 | 第18-19页 |
| ·线性调频信号的特点 | 第19-20页 |
| ·线性调频信号的调制和解调 | 第20-22页 |
| ·二进制正交键控 | 第20-21页 |
| ·直接调频 | 第21-22页 |
| ·线性调频信号的脉冲压缩特性 | 第22-23页 |
| ·线性调频信号的性能分析 | 第23-29页 |
| ·声表面波滤波器 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 基于线性调频的调制和解调技术 | 第32-62页 |
| ·方案一——二进制正交键控(BOK) | 第32-37页 |
| ·基本原理 | 第32-34页 |
| ·AWGN信道下的误码率分析 | 第34-35页 |
| ·仿真结果与分析 | 第35-37页 |
| ·方案二——四进制双正交键控(QBOK) | 第37-42页 |
| ·基本原理 | 第37-40页 |
| ·AWGN信道下的误码率分析 | 第40-41页 |
| ·仿真结果与分析 | 第41-42页 |
| ·方案三——基于二进制移相键控的直接调频(BPSK-DM) | 第42-46页 |
| ·基本原理 | 第43-44页 |
| ·AWGN信道下的误码率分析 | 第44-45页 |
| ·仿真结果与分析 | 第45-46页 |
| ·方案四——基于π/4-差分四相移相键控的直接调频(π/4-DQPSK-DM) | 第46-54页 |
| ·基本原理 | 第47-50页 |
| ·AWGN信道下的误码率分析 | 第50页 |
| ·仿真结果与分析 | 第50-54页 |
| ·方案对比与分析 | 第54-58页 |
| ·抗噪声性能对比 | 第55-56页 |
| ·抗多径干扰性能对比 | 第56-57页 |
| ·抗多普勒效应性能对比 | 第57-58页 |
| ·民航空中信道的分析与仿真 | 第58-61页 |
| ·民航空中信道的分析 | 第58-60页 |
| ·在民航空中信道中的仿真 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 基于线性调频的多址接入技术 | 第62-74页 |
| ·多调频率多址接入技术 | 第62-63页 |
| ·多载频多址接入技术 | 第63-66页 |
| ·码分多址接入技术 | 第66-67页 |
| ·时间交叠多址接入技术 | 第67-73页 |
| ·基本原理 | 第67-69页 |
| ·AWGN信道下的误码率分析 | 第69-70页 |
| ·仿真结果与分析 | 第70-72页 |
| ·同步机制 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 民航空-空通信网络的构建 | 第74-89页 |
| ·现有的民航通信方式 | 第74-75页 |
| ·民航空-空通信网络的概念和特点 | 第75-77页 |
| ·民航空-空通信网的总体设计 | 第77-84页 |
| ·网络结构 | 第77-78页 |
| ·路由协议 | 第78-81页 |
| ·网内时帧结构和通信规则 | 第81-83页 |
| ·飞机的入网和退网机制 | 第83-84页 |
| ·民航空-空通信网与航空电信网的融合 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·论文内容总结 | 第89-90页 |
| ·后续工作展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 作者简历 | 第93-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |