适应铁路局市场主体地位的编组站运营管理研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状与文献综述 | 第11-13页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第13-16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文篇章结构 | 第14-16页 |
| 2 编组站运营管理概述 | 第16-22页 |
| ·我国编组站运营管理概况 | 第16-18页 |
| ·国外编组站运营管理概况 | 第18-19页 |
| ·国外编组站对我国编组站运营管理的启示 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 3 编组站运营管理范畴 | 第22-36页 |
| ·编组站技术设备分析 | 第22-26页 |
| ·车务设备分析 | 第22-23页 |
| ·机务设备分析 | 第23-24页 |
| ·工务设备分析 | 第24页 |
| ·电务设备分析 | 第24-25页 |
| ·车辆设备分析 | 第25-26页 |
| ·货运设备分析 | 第26页 |
| ·编组站劳动组织分析 | 第26-29页 |
| ·车站行车组织工作应遵循的基本原则 | 第26-27页 |
| ·车站劳动组织系统 | 第27-29页 |
| ·编组站作业分析 | 第29-34页 |
| ·编组站生产作业分析 | 第29-33页 |
| ·编组站与铁路货运产品 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 4 编组站清算指标体系的建立 | 第36-52页 |
| ·编组站清算办法改革的必要性 | 第36-37页 |
| ·模拟市场经营模式概述 | 第37-39页 |
| ·模拟市场经营含义 | 第37页 |
| ·模拟市场经营特点 | 第37-38页 |
| ·铁路内部模拟市场经营模式 | 第38-39页 |
| ·模拟市场经营模式下编组站清算指标体系的建立 | 第39-44页 |
| ·编组站清算概述 | 第39页 |
| ·编组站清算指标体系建立所遵循的原则 | 第39-40页 |
| ·编组站清算指标体系的建立 | 第40-44页 |
| ·编组站有调中时补偿清算的算法研究 | 第44-51页 |
| ·编组站有调中时标准算法的意义 | 第44-45页 |
| ·编组站有调中时标准的计算方法 | 第45-50页 |
| ·编组站有调中时标准算法的可行性 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 适应铁路局市场主体地位的编组站运营管理研究 | 第52-62页 |
| ·模拟市场经营模式下编组站效益研究 | 第52-55页 |
| ·模拟市场经营模式下编组站清算办法的确定 | 第55-58页 |
| ·铁路局货运收入来源 | 第55-56页 |
| ·模拟市场经营模式下编组站清算办法的确定 | 第56-58页 |
| ·适应铁路局市场主体地位的编组站运营管理研究 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 济西编组站清算研究 | 第62-78页 |
| ·济西编组站简介 | 第62-63页 |
| ·济西编组站有调中时补偿清算指标标准的确定 | 第63-74页 |
| ·济西编组站的清算研究 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 7 结论和展望 | 第78-80页 |
| ·论文主要工作和结论 | 第78页 |
| ·需要进一步研究的内容 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
