基于站点信标的智能公交信息系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 图表清单 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外智能公交研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内智能公交技术发展 | 第14-15页 |
| ·DSRC技术标准现状 | 第15-16页 |
| ·公交车辆定位概述 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容及章节安排 | 第17-20页 |
| 2 系统总体方案分析与设计 | 第20-30页 |
| ·总体设计方案 | 第20-22页 |
| ·系统工作流程 | 第22-24页 |
| ·硬件模块功能介绍 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 系统样机硬件设计 | 第30-40页 |
| ·智能公交系统的硬件组成 | 第30-31页 |
| ·电源电路设计 | 第31-33页 |
| ·主控制器电路设计 | 第33-35页 |
| ·时钟电路 | 第33-34页 |
| ·复位电路 | 第34页 |
| ·JTAG接口电路 | 第34-35页 |
| ·电平转换电路 | 第35页 |
| ·液晶屏接口电路设计 | 第35-36页 |
| ·人机交互接口电路设计 | 第36页 |
| ·射频模块接口电路设计 | 第36-37页 |
| ·GPRS接口电路设计 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 智能公交系统软件开发 | 第40-60页 |
| ·系统软件总体结构 | 第40-41页 |
| ·系统初始化设定 | 第41-45页 |
| ·STM32控制器初始化 | 第41-42页 |
| ·CC1101初始化 | 第42页 |
| ·GPRS模块初始化 | 第42-45页 |
| ·系统GPRS通信 | 第45-50页 |
| ·监控中心GPRS通信流程 | 第45-47页 |
| ·车载终端GPRS通信流程 | 第47-49页 |
| ·站台GPRS通信流程 | 第49-50页 |
| ·公交车进出站无线通信 | 第50-52页 |
| ·液晶模块驱动程序设计 | 第52-55页 |
| ·LCD显示模块 | 第52-53页 |
| ·LCD模块流程图 | 第53-55页 |
| ·通信协议的设计 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-60页 |
| 5 基于RSSI的定位校正方法 | 第60-68页 |
| ·里程表累积误差站点信标定点修正技术 | 第60-62页 |
| ·校正点选定方案分析 | 第62-63页 |
| ·基于RSSI的校正基准点选定原理 | 第63-65页 |
| ·选定最佳里程校正点流程 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 系统测试与结果分析 | 第68-74页 |
| ·主电路板测试 | 第68页 |
| ·液晶显示测试 | 第68-71页 |
| ·射频定位模块测试 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 7 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·论文工作总结 | 第74页 |
| ·需要进一步研究和解决问题 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
