| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| §1.1 研究背景及其意义 | 第8-9页 |
| §1.2 本文研究的主要内容 | 第9-10页 |
| 第二章 最短路径算法 | 第10-16页 |
| §2.1 最短路径概述 | 第10-16页 |
| ·Dijkstra算法 | 第10-11页 |
| ·启发式搜索算法 | 第11-14页 |
| ·双向搜索 | 第14-16页 |
| 第三章 交通仿真模型建立 | 第16-35页 |
| §3.1 普通地理信息系统的数据结构 | 第16-18页 |
| §3.2 影响交通网络中最短路径算法的因素 | 第18-21页 |
| ·道路按等级划分 | 第18-20页 |
| ·道路通行条件 | 第20-21页 |
| §3.3 导航系统的数据结构 | 第21-35页 |
| ·建立交通仿真模型 | 第21-27页 |
| ·数据存储结构 | 第27-35页 |
| 第四章 路径规划算法在导航系统中的改进 | 第35-41页 |
| §4.1 Dijkstra算法的优化 | 第35-37页 |
| §4.2 基于导航数据格式的算法改进 | 第37-41页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第41-49页 |
| 第六章 结论 | 第49-52页 |
| §6.1 总结 | 第49-50页 |
| §6.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |