铁路运输高新技术装备效益评价的研究
第一章 绪论 | 第1-15页 |
·问题的提出 | 第8-9页 |
·研究背景 | 第9页 |
·国内外研究状况 | 第9-12页 |
·国外研究状况 | 第10-11页 |
·国内研究状况 | 第11-12页 |
·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
·研究的内容及方法 | 第13-15页 |
第二章 铁路运输装备的发展及其评价原理 | 第15-27页 |
·高新技术的界定 | 第15-17页 |
·国内外铁路高新技术装备发展现状 | 第17-20页 |
·国外铁路高新技术装备发展情况 | 第17-19页 |
·国内铁路高新技术装备发展情况 | 第19-20页 |
·评价原理 | 第20-27页 |
·评价的基本概念 | 第20-22页 |
·评价的原则 | 第22-23页 |
·评价的步骤 | 第23-25页 |
·评价的基本内容 | 第25-27页 |
第三章 铁路高新技术装备的评价方法 | 第27-55页 |
·铁路高新技术装备评价指标的设计 | 第27-44页 |
·指标体系设计思路 | 第28-30页 |
·铁路装备经济效益评价指标的设计 | 第30-33页 |
·铁路装备社会效益评价指标的设计 | 第33-36页 |
·铁路装备技术效益评价指标的设计 | 第36-38页 |
·铁路装备品质效益评价指标的设计 | 第38-41页 |
·铁路运输装备综合评价指标体系 | 第41-44页 |
·评价指标属性值的无量纲化 | 第44-47页 |
·指标权重的确定 | 第47-48页 |
·评价方法的选择及其原理 | 第48-55页 |
·神经网络法 | 第48-52页 |
·熵权法 | 第52-55页 |
第四章 铁路运输装备效益评价的实证研究 | 第55-65页 |
·贵阳车站计算机售票系统的技术效益评价 | 第55-60页 |
·技术效益评价指标的设计 | 第55-56页 |
·运用BP神经网络法进行单项评价 | 第56-59页 |
·小结 | 第59-60页 |
·株洲电力机车厂电力机车的综合评价 | 第60-65页 |
·综合评价指标的设计 | 第60-63页 |
·运用熵权法进行综合评价 | 第63页 |
·小结 | 第63-65页 |
结论 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |