船舶电站控制系统及物理仿真装置的研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题的背景 | 第8-11页 |
| ·自动化电站概述 | 第8-9页 |
| ·电站自动化技术的发展趋势 | 第9-10页 |
| ·船舶电站发展概况 | 第10-11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内船电自动化发展的需要 | 第11-12页 |
| ·211建设的需要 | 第12页 |
| ·本课题的研究内容和指导思想 | 第12-13页 |
| ·论文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶自动电站基本功能实现的策略 | 第14-38页 |
| ·船舶电力系统的运行特点和要求 | 第14-15页 |
| ·发电机组的自动准同步并车 | 第15-18页 |
| ·相关定义与并车种类 | 第15-16页 |
| ·准同步并车条件 | 第16页 |
| ·自动准同步装置分类 | 第16-18页 |
| ·自动恒频及有功功率自动调整 | 第18-27页 |
| ·频率变化对船舶电力系统的影响 | 第18页 |
| ·稳定性和经济性的有关规定 | 第18-19页 |
| ·有功功率分配和调节的原则 | 第19-20页 |
| ·原动机调速器及其调速特性 | 第20-22页 |
| ·单机运行时频率的调整 | 第22-23页 |
| ·机组间有功转移与频率调节 | 第23-26页 |
| ·自动调频调载方案的选择 | 第26-27页 |
| ·自动恒压及无功功率自动调整 | 第27-36页 |
| ·进行此方面研究的意义 | 第27-28页 |
| ·电压自动调整装置的作用 | 第28-29页 |
| ·船用自动励磁装置 | 第29-33页 |
| ·并联机组间的无功功率的分配与稳定 | 第33-36页 |
| ·其它控制功能的实现策略 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 自动准同期控制系统的设计 | 第38-65页 |
| ·控制系统的总体框架 | 第38-40页 |
| ·硬件系统的设计 | 第40-51页 |
| ·主控单元介绍 | 第40页 |
| ·数据采集部分的硬件电路 | 第40-45页 |
| ·输出控制电路 | 第45-48页 |
| ·键盘与显示接口电路 | 第48-51页 |
| ·通讯接口电路 | 第51页 |
| ·软件系统设计 | 第51-62页 |
| ·软件总体结构 | 第51-52页 |
| ·数据采集与处理程序 | 第52-54页 |
| ·自动并车程序 | 第54-58页 |
| ·自动调频调载程序 | 第58-59页 |
| ·无功功率调整转移程序 | 第59页 |
| ·通讯程序 | 第59-60页 |
| ·实现其它控制功能程序 | 第60-62页 |
| ·系统的抗干扰设计和数据处理 | 第62-64页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第62-63页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 上位机监测软件设计 | 第65-74页 |
| ·监测软件的功能要求 | 第65-66页 |
| ·采用的开发软件 | 第66-67页 |
| ·软件控制面板的设计 | 第67-68页 |
| ·通讯接口及接口数据处理 | 第68-71页 |
| ·数据库及报表系统的设计 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 物理仿真装置及控制方法改进研究 | 第74-92页 |
| ·船舶电力系统的运行特点和要求 | 第74-77页 |
| ·进行物理模拟系统改进必要性 | 第74-75页 |
| ·对系统的改进方案 | 第75-77页 |
| ·模糊-PI双模控制设计及仿真研究 | 第77-91页 |
| ·模糊控制系统简介 | 第77-82页 |
| ·系统模糊-PI双模控制系统设计 | 第82-89页 |
| ·MATLAB下的系统仿真研究 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
