| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 前言 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·本文研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 沥青混合料配合比设计及其性能试验 | 第18-24页 |
| ·试验材料 | 第18-20页 |
| ·沥青 | 第18页 |
| ·集料 | 第18-19页 |
| ·配合比设计 | 第19-20页 |
| ·路用性能试验 | 第20-21页 |
| ·蠕变试验与动态蠕变试验 | 第21-23页 |
| ·试验内容 | 第21-22页 |
| ·试验设备 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 静载蠕变型本构方程 | 第24-56页 |
| ·单轴静载蠕变本构关系 | 第24-45页 |
| ·Burgers 机械模型 | 第25-28页 |
| ·四单元五参数本构模型 | 第28-30页 |
| ·基于Levenberg-Marqurdt 和全局优化法的非线性粘弹性本构关系 | 第30-36页 |
| ·非线性粘弹性机械本构模型 | 第36-42页 |
| ·沥青混合料非线性粘弹性蠕变损伤模型 | 第42-45页 |
| ·单轴阶跃蠕变本构关系 | 第45-55页 |
| ·常见重积分型本构模型 | 第45-49页 |
| ·单轴静载阶跃蠕变试验 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 沥青混合料粘弹动态力学响应 | 第56-68页 |
| ·沥青混合料粘弹动态本构模型 | 第56-61页 |
| ·沥青混合料动态蠕变损伤模型 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论及展望 | 第68-70页 |
| ·主要结论 | 第68页 |
| ·进一步研究设想 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A（攻读硕士期间发表的论文及科研项目） | 第75页 |