| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·斜拉桥概述 | 第9页 |
| ·国内外斜拉桥发展状况 | 第9-12页 |
| ·斜拉桥结构体系的分类 | 第12-15页 |
| ·斜拉桥几何非线性分析的研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究的现实意义 | 第17页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 斜拉桥几何非线性分析理论及计算方法 | 第19-33页 |
| ·斜拉桥几何非线性分析的方法 | 第19-24页 |
| ·几何非线性分析的数值方法 | 第19-21页 |
| ·带有动坐标的混合法 | 第21-24页 |
| ·斜拉桥几何非线性影响因素 | 第24-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 大跨度斜拉桥成桥状态的确定及成桥非线性分析 | 第33-59页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·合理成桥状态的确定方法 | 第33-35页 |
| ·应变迭代法确定合理成桥状态 | 第35-37页 |
| ·合理成桥状态确定主要步骤和主要控制条件 | 第36-37页 |
| ·工程概况 | 第37-41页 |
| ·桥塔设计 | 第37-39页 |
| ·钢主梁的设计 | 第39页 |
| ·斜拉索的设计 | 第39-40页 |
| ·主要采用的设计技术指标 | 第40-41页 |
| ·有限元模型的建立 | 第41-44页 |
| ·有限元模型采用的单元简介 | 第41页 |
| ·结构构件的模拟 | 第41-42页 |
| ·斜拉桥的边界条件 | 第42页 |
| ·斜拉桥模型的简化 | 第42-43页 |
| ·完整的空间有限元模型 | 第43-44页 |
| ·成桥状态的确定及结果分析 | 第44-57页 |
| ·自重和恒载的组合作用 | 第44-52页 |
| ·自重荷载和恒载作用下的非线性分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 整桥在车辆活载作用下的静力分析 | 第59-79页 |
| ·不同荷载工况的静力分析 | 第60-73页 |
| ·各不同工况下的整体结构变形分析 | 第60-64页 |
| ·桥塔的偏位 | 第64-65页 |
| ·主梁和桥塔的内力 | 第65-68页 |
| ·斜拉索轴力 | 第68-73页 |
| ·行车荷载作用下的非线性分析 | 第73-78页 |
| ·中跨满载时非线性分析 | 第75-76页 |
| ·全跨满载时非线性分析 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| 第五章 不同结构体系特性分析 | 第79-88页 |
| ·不同体系下的内力计算及分析 | 第79-86页 |
| ·特殊位置的内力计算和分析 | 第79-80页 |
| ·不同体系下拉索的应力分析 | 第80-82页 |
| ·不同体系下位移的计算分析 | 第82-86页 |
| ·总结 | 第86-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·工作展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第93页 |