产业分化下我国民航客运产业组织研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·现有研究中存在的问题 | 第11页 |
| ·研究内容及方法 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·论文创新之处 | 第12-14页 |
| ·产业分化理论与民航客运业的结合 | 第12-13页 |
| ·民航客运业与上下游产业关系分析 | 第13页 |
| ·微观规制经济学与民航客运业的结合 | 第13-14页 |
| 第二章 理论综述 | 第14-18页 |
| ·哈佛学派产业组织理论 | 第14-15页 |
| ·产业分化理论 | 第15-18页 |
| ·产业分化的定义、动因及影响 | 第15-17页 |
| ·“可竞争市场范围”的概念 | 第17-18页 |
| 第三章 我国民航客运业市场结构分析 | 第18-26页 |
| ·传统方法 | 第18-23页 |
| ·集中度 | 第18-21页 |
| ·产品差异化 | 第21-22页 |
| ·行业壁垒 | 第22-23页 |
| ·创新方法 | 第23-26页 |
| ·航空公司对机场的控制 | 第23-24页 |
| ·航空公司对航线的控制 | 第24页 |
| ·纵向一体化 | 第24-26页 |
| 第四章 我国民航客运业市场行为分析 | 第26-35页 |
| ·交叉补贴和取脂行为 | 第26-27页 |
| ·定义 | 第26页 |
| ·民航客运业的交叉补贴行为 | 第26-27页 |
| ·民航客运业的取脂行为 | 第27页 |
| ·价格行为 | 第27-30页 |
| ·我国民航业票价改革历程 | 第28-30页 |
| ·勒纳（Lerner）指数 | 第30页 |
| ·非价格行为 | 第30-35页 |
| ·并购（M&A）行为 | 第30-32页 |
| ·联盟行为 | 第32-33页 |
| ·航线网络竞争 | 第33-35页 |
| 第五章 我国民航客运业市场绩效分析 | 第35-38页 |
| ·行业运行情况 | 第35页 |
| ·资源配置效率 | 第35-36页 |
| ·社会经济效益 | 第36-38页 |
| 第六章 国内民航客运业发展战略思考 | 第38-41页 |
| ·放松行业管制 | 第38页 |
| ·以内支线为突破口推动民航业跨越发展 | 第38-41页 |
| 结束语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第45页 |
