我国乘用车消费需求不足的原因及对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-15页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8页 |
| ·相关研究动态 | 第8-13页 |
| ·我国当前乘用车市场需求状况的相关研究 | 第9-11页 |
| ·影响我国乘用车需求的原因的相关研究 | 第11-13页 |
| ·本文的研究思路、主要内容及创新之处 | 第13-15页 |
| ·研究思路与主要内容 | 第13-14页 |
| ·本文创新之处 | 第14-15页 |
| 第2章 我国乘用车消费需求依然不足 | 第15-22页 |
| ·我国乘用车消费需求不足的主要表现 | 第15-19页 |
| ·需求不足，乘用车产业产能过剩问题突显 | 第15-16页 |
| ·需求不足，乘用车价格水平持续走低 | 第16-17页 |
| ·我国乘用车外需不足 | 第17-18页 |
| ·与收入水平相同国家比较，我国乘用车呈现需求不足 | 第18-19页 |
| ·乘用车消费需求不足对我国经济社会的影响 | 第19-21页 |
| ·制约和影响了整个国民经济的发展 | 第19-20页 |
| ·制约和影响了我国产业结构的优化升级 | 第20页 |
| ·制约和影响了人民生活水平的提高 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 我国乘用车消费需求不足的原因分析 | 第22-34页 |
| ·收入制约我国乘用车的消费需求的扩大 | 第22-25页 |
| ·收入水平因素 | 第22-23页 |
| ·收入差距因素 | 第23-25页 |
| ·价格制约我国乘用车的消费需求的扩大 | 第25-26页 |
| ·消费预期制约我国乘用车的消费需求的扩大 | 第26-27页 |
| ·体制变迁造成收入和支出预期的不确定性增加 | 第26-27页 |
| ·就业稳定性下降导致居民预期收入不乐观 | 第27页 |
| ·我国乘用车价格持续下降导致持币待购现象增加 | 第27页 |
| ·消费环境制约我国乘用车的消费需求的扩大 | 第27-31页 |
| ·制约我国乘用车消费需求扩大的软环境 | 第27-30页 |
| ·制约我国乘用车消费需求扩大的硬环境 | 第30-31页 |
| ·消费观念制约我国乘用车的消费需求的扩大 | 第31-32页 |
| ·出口制约我国乘用车的消费需求的扩大 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 扩大我国乘用车消费需求的思路及对策建议 | 第34-42页 |
| ·扩大我国乘用车消费需求的思路 | 第34页 |
| ·扩大我国乘用车消费需求的对策 | 第34-41页 |
| ·加快经济发展，提高居民收入水平 | 第34-36页 |
| ·加快技术创新，降低乘用车价格 | 第36-37页 |
| ·完善社会保障，改善消费预期 | 第37-38页 |
| ·完善消费环境，扩大乘用车消费需求 | 第38-40页 |
| ·重构消费理念，合理引导乘用车消费 | 第40页 |
| ·提高乘用车产业国际竞争力，扩大乘用车出口 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 结束语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 附录 攻读硕士期间已公开发表的论文 | 第47页 |
