锥蜗杆传动副啮合曲面造型与接触有限元分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·锥蜗杆传动的特点 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 2 锥蜗杆传动啮合原理 | 第13-29页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·ZA型锥蜗杆的加工及数学模型 | 第13-18页 |
| ·坐标系的建立 | 第14页 |
| ·车刀表面的形成 | 第14-15页 |
| ·ZA型锥蜗杆的齿面方程 | 第15-18页 |
| ·ZK型锥蜗杆的加工及数学模型 | 第18-24页 |
| ·坐标系的建立 | 第18-19页 |
| ·刀具表面的形成 | 第19-20页 |
| ·ZK型锥蜗杆的齿面方程 | 第20-24页 |
| ·锥蜗轮齿面数学模型 | 第24-28页 |
| ·用于加工锥蜗轮的坐标系 | 第25页 |
| ·锥蜗轮齿面的曲面族 | 第25-26页 |
| ·推导啮合方程 | 第26页 |
| ·锥蜗轮齿面的数学方程 | 第26-27页 |
| ·不产生根切的条件 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 锥蜗杆传动副的三维建模研究 | 第29-38页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·虚拟加工方法构建锥蜗轮三维模型的基本原理 | 第29-30页 |
| ·基于CATIA的锥蜗杆传动副的三维建模 | 第30-34页 |
| ·构造锥蜗杆传动副三维模型的基本步骤 | 第30-31页 |
| ·锥蜗轮毛坯实体模型 | 第30页 |
| ·刀具实体模型 | 第30-31页 |
| ·虚拟加工仿真过程 | 第31页 |
| ·锥蜗轮齿面重构方法 | 第31-33页 |
| ·曲面重构的必要性 | 第31-32页 |
| ·在CATIA中齿廓曲面重构方法 | 第32-33页 |
| ·锥蜗轮三维模型的建立 | 第33-34页 |
| ·基于AUTOLISP的锥蜗杆传动副的三维建模 | 第34-37页 |
| ·构造锥蜗杆传动副三维模型 | 第34-35页 |
| ·用AutoLISP编制程序代码及加工仿真 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 锥蜗杆传动副参数与结构设计 | 第38-53页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·锥蜗杆传动副的参数设计 | 第38-43页 |
| ·锥蜗杆传动中心距估算 | 第38-39页 |
| ·锥蜗杆和锥蜗轮的几何参数计算 | 第39-43页 |
| ·啮合效率计算 | 第43页 |
| ·锥蜗杆减速器实例设计 | 第43-52页 |
| ·传动方案确定 | 第43-44页 |
| ·减速器动力参数 | 第44页 |
| ·锥蜗杆传动副的参数计算 | 第44-46页 |
| ·斜齿轮传动副参数计算 | 第46-48页 |
| ·锥蜗杆减速器结构设计 | 第48-51页 |
| ·锥蜗杆减速器虚拟装配 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 锥蜗杆传动副接触有限元分析 | 第53-62页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·ABAQUS中接触问题分析方法 | 第53页 |
| ·锥蜗杆传动副FEA模型的建立 | 第53-58页 |
| ·锥蜗杆传动副分析模型的导入 | 第54页 |
| ·定义材料和截面属性 | 第54页 |
| ·装配 | 第54-55页 |
| ·模型的化简 | 第55页 |
| ·划分网格 | 第55-57页 |
| ·定义接触对 | 第57页 |
| ·定义边界条件和施加载荷 | 第57-58页 |
| ·结果查看与分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 一种锥蜗杆传动副加工方法探讨 | 第62-67页 |
| ·锥蜗杆传动副加工方法简述 | 第62页 |
| ·新型锥蜗杆传动副加工方法探讨 | 第62-66页 |
| ·锥蜗轮成形法加工 | 第63-64页 |
| ·锥蜗杆刀倾法加工 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·本文总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
