城市规划中公众参与问题研究--以南京地铁建设为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10页 |
| ·核心概念的界定 | 第10-12页 |
| ·城市规划 | 第10-11页 |
| ·公众参与 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内对城市规划公众参与问题的研究 | 第12-14页 |
| ·国外对城市规划公众参与问题的研究 | 第14-15页 |
| ·研究思路和框架 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·文献研究法 | 第15-16页 |
| ·比较研究法 | 第16页 |
| ·实证研究法 | 第16-17页 |
| 2 城市规划中公众参与的理论支持 | 第17-22页 |
| ·西方早期理论 | 第17-19页 |
| ·斯凯夫顿报告和《马丘比丘宪章》 | 第17页 |
| ·规划的选择理论 | 第17-18页 |
| ·市民参与阶梯理论 | 第18-19页 |
| ·"联络性规划"理论 | 第19页 |
| ·市民社会理论 | 第19-20页 |
| ·新公共服务理论 | 第20-22页 |
| 3 南京地铁规划建设中公众参与存在的问题 | 第22-32页 |
| ·南京地铁建设中的典型事件 | 第22-25页 |
| ·南京地铁票价问题 | 第22-23页 |
| ·南京地铁站点设置问题 | 第23-24页 |
| ·南京地铁建设中移树事件 | 第24-25页 |
| ·南京地铁规划建设中反映出的公众参与问题 | 第25-30页 |
| ·公众参与的主体不明确 | 第25-27页 |
| ·公众参与的形式单一 | 第27页 |
| ·公众参与的内容及范围有限 | 第27-29页 |
| ·公众参与的效果无保证 | 第29-30页 |
| ·公众参与的现实障碍 | 第30-32页 |
| ·政府的行政管理模式 | 第30页 |
| ·公众参与的机制 | 第30-31页 |
| ·公众参与的组织力量 | 第31-32页 |
| 4 国外城市规划公众参与的考察和经验借鉴 | 第32-42页 |
| ·英国城市规划中的公众参与 | 第32-34页 |
| ·英国城市交通规划中的公众参与 | 第32-33页 |
| ·英国城市规划中的公众参与 | 第33-34页 |
| ·美国城市规划中的公众参与 | 第34-38页 |
| ·美国城市规划中的公众参与 | 第34-36页 |
| ·费城案例中的公众参与 | 第36-38页 |
| ·日本城市规划中的公众参与 | 第38-40页 |
| ·对我国的启示 | 第40-42页 |
| 5 城市规划中公众参与的完善途径 | 第42-49页 |
| ·制度层面 | 第42-46页 |
| ·发展服务型政府 | 第42-43页 |
| ·加强城市规划中公众参与的法律保障 | 第43-44页 |
| ·完善信息公开制度 | 第44-45页 |
| ·建立健全反馈机制 | 第45页 |
| ·建立公众问责制度 | 第45-46页 |
| ·非制度层面 | 第46-49页 |
| ·多样化参与方式 | 第46-47页 |
| ·加强非政府组织的参与 | 第47-49页 |
| 6 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53页 |
