| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| ·研究来源 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-26页 |
| ·地铁施工安全管理现状 | 第10-17页 |
| ·地铁施工安全管理理论研究现状 | 第17-23页 |
| ·其它相关理论、方法在安全施工中的应用 | 第23-26页 |
| ·问题界定 | 第26-27页 |
| ·问题的提出 | 第26-27页 |
| ·研究范围与研究假设 | 第27页 |
| ·研究的目的和意义 | 第27页 |
| ·研究的创新点 | 第27-28页 |
| ·文章结构与主要内容 | 第28-30页 |
| 第二章 地铁施工预警相关理论综述 | 第30-53页 |
| ·预警理论综述 | 第30-36页 |
| ·社会预警概念界定 | 第30-32页 |
| ·预警系统研究思路 | 第32页 |
| ·预警体系研究 | 第32-35页 |
| ·预警理论方法研究 | 第35-36页 |
| ·灾害科学研究 | 第36-38页 |
| ·系统科学管理研究 | 第38-39页 |
| ·安全评价理论研究 | 第39-41页 |
| ·可拓理论 | 第41-52页 |
| ·可拓理论基本理论 | 第42-50页 |
| ·可拓理论应用综述 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第三章 地铁施工灾害预警模型的基本内涵 | 第53-61页 |
| ·地铁施工预警的基本概念 | 第53-54页 |
| ·地铁施工预警的概念 | 第53页 |
| ·地铁施工预警模型的组成要素 | 第53-54页 |
| ·地铁施工预警管理的特征和原则 | 第54-56页 |
| ·地铁施工预警管理的特征 | 第54-55页 |
| ·地铁施工预警管理的原则 | 第55-56页 |
| ·地铁施工灾害预警方法研究 | 第56-57页 |
| ·地铁施工预警管理的运行流程 | 第57-59页 |
| ·地铁施工预警管理的功能和意义 | 第59-60页 |
| ·地铁施工预警管理的功能 | 第59页 |
| ·地铁施工预警管理的意义 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第四章 基于可拓理论的地铁施工灾害预警模型 | 第61-92页 |
| ·建立地铁车站基坑工程施工灾害预警基础数据库 | 第62-86页 |
| ·施工灾害警情分析 | 第62-65页 |
| ·施工灾害警源研究 | 第65-71页 |
| ·施工灾害警兆分析与确定 | 第71-73页 |
| ·建立施工灾害预警指标体系 | 第73-83页 |
| ·确定地铁施工灾害预警警限 | 第83-86页 |
| ·地铁车站基坑施工灾害警情预测 | 第86-91页 |
| ·构建地铁车站基坑施工灾害预警可拓物元 | 第86-87页 |
| ·基于可拓分析的事故诊断模型 | 第87-89页 |
| ·基于可拓分析的警度预报 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 案例分析——以某地铁线车站基坑施工预警模型为例 | 第92-98页 |
| ·背景资料 | 第92-94页 |
| ·工程范围、规模 | 第92页 |
| ·工程设计概况 | 第92-93页 |
| ·车站周边交通及地形、地貌和工程地质 | 第93-94页 |
| ·地下管线情况 | 第94页 |
| ·警情及面临的问题分析 | 第94-95页 |
| ·警情分析 | 第94-95页 |
| ·问题分析 | 第95页 |
| ·基于可拓理论的塌方事故警度确定 | 第95-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 结论与展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |