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在役桥梁钢结构损伤检测与安全评估相关方法的研究

摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第1章 引言第9-31页
   ·研究背景第9-13页
     ·钢结构在桥梁中的应用第9-10页
     ·钢结构的损伤现象第10-11页
     ·在役桥梁的损伤检测与安全评估第11-12页
     ·本文所涉及的问题第12-13页
   ·选题意义第13页
   ·文献综述第13-28页
     ·现行规范中的桥梁检测评估方法第13-17页
     ·基于静力响应的结构参数估计第17-20页
     ·基于动力特性的结构损伤诊断第20-28页
   ·研究方法第28-29页
   ·论文结构第29-31页
第2章 在役钢桥损伤检测与安全评估实例分析第31-46页
   ·工程概况第31-32页
   ·损伤检测与建模计算第32-43页
     ·表观检查与损伤检测第32-34页
     ·静载试验第34-36页
     ·动载试验第36页
     ·有限元建模计算第36-39页
     ·突现问题及解决方案探讨第39-43页
   ·安全性评定分析第43-44页
     ·表观检查与损伤检测结果分析第43页
     ·有限元计算结果分析第43-44页
     ·静动载试验结果的分析第44页
     ·总结与建议第44页
   ·本章小结第44-46页
第3章 基于桥梁静力检测数据的实用模型修正方法第46-58页
   ·计算模型修正的意义第46页
   ·结构参数化(参数分组)第46-48页
     ·两种参数化思想第47页
     ·三步参数化法第47-48页
   ·模型修正的主要步骤第48-50页
     ·确定目标函数和状态变量第48页
     ·结构(有限元模型)参数化第48-49页
     ·建立优化问题模型及选取优化算法第49-50页
     ·多级模型修正第50页
   ·算例分析第50-57页
     ·工程检测概况第50-51页
     ·目标函数和状态变量第51页
     ·参数化建模第51-53页
     ·模型修正结果及分析第53-57页
   ·本章小结第57-58页
第4章 桥梁模型修正方法的应用及其加固分析第58-69页
   ·桥梁的安全性评定分析第58-61页
     ·评定模型及设计荷载工况第58-59页
     ·计算结果分析第59-61页
   ·加固方案的设计计算与比较分析第61-68页
     ·加固方案第61-62页
     ·加固方案有限元建模第62-64页
     ·计算结果及比较分析第64-68页
   ·本章小结第68-69页
第5章 单损伤简支钢桥的损伤识别及简化安全评估方法研究第69-81页
   ·在役钢桥安全评估的前提假设第69页
   ·离散化实用损伤评估模型第69-76页
     ·频变——损伤线性函数第69-70页
     ·简支梁结构的离散化模型第70-71页
     ·区段损伤的无量纲频变函数第71-74页
     ·安全评估指标的推导第74-75页
     ·计算模型的初始标定第75-76页
   ·简支钢桥简化安全评估步骤第76-77页
     ·已知损伤位置的情况第76-77页
     ·损伤位置未知的情况第77页
   ·算例分析第77-80页
   ·本章小结第80-81页
第6章 多损伤简支钢桥的损伤识别及简化安全评估方法研究第81-92页
   ·柔度与柔度曲率第81-82页
   ·简支梁的多损伤鉴定第82-84页
     ·近似的柔度曲率矩阵第82-83页
     ·柔度曲率损伤定位向量第83页
     ·损伤程度的确定第83-84页
   ·算例分析第84-88页
     ·简支钢桥以其离散区段模型第84-85页
     ·简支钢桥的损伤识别以及刚度评定第85-88页
   ·损伤后应力状态的推定第88-90页
   ·简支钢桥的简化安全评估第90-91页
   ·本章小结第91-92页
第7章 结论和展望第92-94页
   ·本文的主要结论第92页
   ·展望第92-94页
参考文献第94-99页
致谢第99-100页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果第100-101页

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