首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--各种桥梁论文--桥梁:按结构分论文--悬索桥论文

自锚式悬索桥静力可靠度研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-9页
目录第9-13页
第一章 绪论第13-32页
   ·课题意义及研究背景第13页
   ·自锚式悬索桥的发展第13-19页
     ·自锚式悬索桥的主要结构形式第14-16页
     ·国内自锚式悬索桥的发展第16-19页
   ·大跨度桥梁结构可靠度研究现状第19-30页
     ·结构可靠度研究现状第19-25页
     ·桥梁结构可靠度研究现状第25-30页
     ·主要存在的问题第30页
   ·本文的主要工作第30-32页
第二章 基于均匀设计和SVM的结构可靠度计算方法第32-78页
   ·引言第32页
   ·结构可靠度计算理论第32-37页
     ·Monte Carlo模拟第32-33页
     ·一次可靠度方法第33-35页
     ·二次可靠度方法第35页
     ·响应面法第35-37页
   ·支持向量机的基本理论第37-44页
     ·支持向量分类机第39-42页
     ·支持向量回归机第42-44页
   ·支持向量机参数的选择第44-54页
     ·K 折交叉验证第47页
     ·网格搜索法优化参数第47-48页
     ·遗传算法优化参数第48-51页
     ·粒子群算法优化参数第51-54页
   ·试验点的设计第54-58页
     ·正交设计方法第55-56页
     ·均匀设计方法第56-58页
   ·基于均匀设计和支持向量机的可靠度计算方法第58-62页
     ·结构响应面方程偏导数的推导第58-61页
     ·基于均匀设计和支持向量机的可靠度计算方法第61-62页
   ·数值算例第62-76页
   ·本章小结第76-78页
第三章 自锚式悬索桥正常使用极限状态的可靠度分析第78-102页
   ·概述第78页
   ·独塔自锚式悬索桥——广州猎德大桥可靠度分析第78-92页
     ·工程概况第78-79页
     ·猎德大桥静力分析第79-83页
     ·正常使用极限状态可靠度分析第83-87页
     ·随机变量统计参数的影响第87-91页
     ·几何非线性和布载方式的影响第91-92页
   ·双塔自锚式悬索桥——长沙三汊矶大桥可靠度分析第92-100页
     ·工程概况第92-94页
     ·正常使用极限状态可靠度分析第94-98页
     ·随机变量统计参数的影响第98-99页
     ·几何非线性和布载方式的影响第99-100页
   ·本章小结第100-102页
第四章 自锚式悬索桥承载能力极限状态体系可靠度分析第102-155页
   ·概述第102页
   ·主要失效模式的识别第102-104页
     ·自锚式悬索桥的失效准则第102-103页
     ·主要失效模式的识别第103-104页
   ·结构体系可靠度的计算第104-106页
   ·基于直接微分的非线性随机有限元可靠度计算第106-119页
     ·基于CR列式法的几何非线性分析第106-113页
     ·基于DDM的随机有限元可靠度计算第113-119页
   ·参数敏感性分析第119-120页
   ·数值算例第120-125页
   ·独塔自锚式悬索桥——广州猎德大桥体系可靠度分析第125-140页
     ·单元可靠度分析第125-132页
     ·体系可靠度分析第132-133页
     ·敏感性分析第133-140页
   ·双塔自锚式悬索桥——长沙三汊矶大桥体系可靠度分析第140-153页
     ·单元可靠度分析第140-144页
     ·体系可靠度分析第144-147页
     ·敏感性分析第147-153页
   ·本章小结第153-155页
第五章 猎德大桥索塔模型试验及其可靠度分析第155-176页
   ·概述第155-157页
   ·模型的设计与制作第157-161页
     ·相似比的确定及材料的选择第157页
     ·模型的设计与制作第157-161页
   ·模型试验第161-165页
     ·模型试验加载方案第161-162页
     ·测试内容及测点布置第162-163页
     ·模型试验的结果第163-165页
   ·索塔结构空间分析第165-167页
   ·试验结果对比分析第167-169页
   ·索塔可靠度分析第169-175页
     ·索塔可靠度分析模型的建立第169-173页
     ·随机变量的选取第173页
     ·极限状态方程第173页
     ·可靠度的计算及敏感性分析第173-175页
   ·本章小结第175-176页
结论第176-180页
 本文主要工作及结论第176-178页
 本文的创新之处第178-179页
 有待进一步研究的问题第179-180页
参考文献第180-194页
攻读博士学位期间取得的研究成果第194-196页
致谢第196-197页
附件第197页

论文共197页,点击 下载论文
上一篇:广州地铁混凝土结构在环境多因素作用下抗侵蚀耐久性的研究
下一篇:土体介质尺度效应的试验及数值模拟分析