摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-9页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
·老龄飞机的概念及中国民航老龄机队状况分析 | 第9-10页 |
·设计服役目标 | 第9页 |
·老龄飞机的定义 | 第9页 |
·中国民航老龄机队状况分析 | 第9-10页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究现状 | 第11-12页 |
·国外研究现状 | 第11-12页 |
·国内研究现状 | 第12页 |
·研究意义 | 第12-13页 |
·对飞机持续适航性的影响 | 第12页 |
·对飞机安全运行的影响 | 第12-13页 |
·对航空公司经济效益的影响 | 第13页 |
·本文主要工作 | 第13-14页 |
第二章 民用航空器维修管理 | 第14-19页 |
·前言 | 第14页 |
·故障与维修 | 第14-15页 |
·故障的定义 | 第14页 |
·故障的分类 | 第14-15页 |
·维修与维修性 | 第15页 |
·维修大纲与维修方案 | 第15-17页 |
·维修大纲 | 第16页 |
·维修方案 | 第16页 |
·MSG-3 逻辑分析方法 | 第16-17页 |
·本章小结 | 第17-19页 |
第三章 飞机系统老龄化评估方法研究 | 第19-23页 |
·前言 | 第19页 |
·机队选择 | 第19-20页 |
·机队选择标准 | 第19-20页 |
·中国民航老龄机队选择 | 第20页 |
·系统选择 | 第20-22页 |
·老龄机队系统选择方案研究 | 第20-21页 |
·B737-300 机队系统选择实例 | 第21-22页 |
·方案确定 | 第22页 |
·数据收集 | 第22页 |
·执行评估 | 第22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第四章 不确定层次分析方法在飞机系统老龄化评估中的应用 | 第23-39页 |
·不确定层次分析方法 | 第23-26页 |
·不确定层次分析方法的定义 | 第23页 |
·不确定层次分析方法研究现状 | 第23-24页 |
·改进的区间数判断矩阵的权重计算 | 第24-26页 |
·不确定层次分析方法在飞机系统老龄化评估中的应用 | 第26-36页 |
·评价指标体系的建立 | 第26-31页 |
·评估指标权重向量的确定 | 第31-35页 |
·层次总排序权重 | 第35-36页 |
·方案总评价值的确定 | 第36页 |
·飞机系统老龄化评估模型的建立 | 第36-38页 |
·模型假设 | 第36-37页 |
·单机故障指数比较模型 | 第37页 |
·机队故障指数趋势模型 | 第37-38页 |
·本章小结 | 第38-39页 |
第五章 XX 航空公司B737-300 机队可靠性数据研究 | 第39-44页 |
·前言 | 第39页 |
·XX 航空公司B737-300 机队初始可靠性数据研究 | 第39-41页 |
·初始可靠性数据信息 | 第39-40页 |
·初始可靠性数据特点 | 第40-41页 |
·飞机系统老龄化评估数据的收集 | 第41-42页 |
·数据的验证 | 第41页 |
·数据的挖掘 | 第41-42页 |
·飞机系统老龄化评估数据库的建立 | 第42页 |
·本章小结 | 第42-44页 |
第六章 XX 航空公司B737-300 机队系统老龄化评估 | 第44-59页 |
·前言 | 第44-45页 |
·系统老龄化评估方式 | 第45页 |
·单机故障指数比较分析 | 第45-51页 |
·空调系统故障指数比较分析 | 第46页 |
·电源系统故障指数比较分析 | 第46-47页 |
·飞行操纵系统故障指数比较分析 | 第47-48页 |
·液压系统故障指数比较分析 | 第48-49页 |
·起落架系统故障指数比较分析 | 第49-50页 |
·导航系统故障指数比较分析 | 第50-51页 |
·系统故障指数趋势分析 | 第51-58页 |
·空调系统故障指数趋势分析 | 第51-52页 |
·电源系统故障指数趋势分析 | 第52-54页 |
·飞行操纵系统故障指数趋势分析 | 第54-55页 |
·液压系统故障指数趋势分析 | 第55-56页 |
·起落架系统故障指数趋势分析 | 第56-57页 |
·导航系统故障指数趋势分析 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第七章 结论与展望 | 第59-61页 |
·论文总结 | 第59页 |
·对今后工作展望 | 第59-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-64页 |
附录Ⅰ 权重求解MATLAB 程序代码 | 第64-66页 |
附录Ⅱ 飞机系统老龄化评估数据库表结构 | 第66-69页 |
在校期间科研成果 | 第69页 |