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飞机系统老龄化评估研究

摘要第1-6页
Abstract第6-9页
第一章 绪论第9-14页
   ·老龄飞机的概念及中国民航老龄机队状况分析第9-10页
     ·设计服役目标第9页
     ·老龄飞机的定义第9页
     ·中国民航老龄机队状况分析第9-10页
   ·研究背景第10-11页
   ·研究现状第11-12页
     ·国外研究现状第11-12页
     ·国内研究现状第12页
   ·研究意义第12-13页
     ·对飞机持续适航性的影响第12页
     ·对飞机安全运行的影响第12-13页
     ·对航空公司经济效益的影响第13页
   ·本文主要工作第13-14页
第二章 民用航空器维修管理第14-19页
   ·前言第14页
   ·故障与维修第14-15页
     ·故障的定义第14页
     ·故障的分类第14-15页
     ·维修与维修性第15页
   ·维修大纲与维修方案第15-17页
     ·维修大纲第16页
     ·维修方案第16页
     ·MSG-3 逻辑分析方法第16-17页
   ·本章小结第17-19页
第三章 飞机系统老龄化评估方法研究第19-23页
   ·前言第19页
   ·机队选择第19-20页
     ·机队选择标准第19-20页
     ·中国民航老龄机队选择第20页
   ·系统选择第20-22页
     ·老龄机队系统选择方案研究第20-21页
     ·B737-300 机队系统选择实例第21-22页
   ·方案确定第22页
   ·数据收集第22页
   ·执行评估第22页
   ·本章小结第22-23页
第四章 不确定层次分析方法在飞机系统老龄化评估中的应用第23-39页
   ·不确定层次分析方法第23-26页
     ·不确定层次分析方法的定义第23页
     ·不确定层次分析方法研究现状第23-24页
     ·改进的区间数判断矩阵的权重计算第24-26页
   ·不确定层次分析方法在飞机系统老龄化评估中的应用第26-36页
     ·评价指标体系的建立第26-31页
     ·评估指标权重向量的确定第31-35页
     ·层次总排序权重第35-36页
     ·方案总评价值的确定第36页
   ·飞机系统老龄化评估模型的建立第36-38页
     ·模型假设第36-37页
     ·单机故障指数比较模型第37页
     ·机队故障指数趋势模型第37-38页
   ·本章小结第38-39页
第五章 XX 航空公司B737-300 机队可靠性数据研究第39-44页
   ·前言第39页
   ·XX 航空公司B737-300 机队初始可靠性数据研究第39-41页
     ·初始可靠性数据信息第39-40页
     ·初始可靠性数据特点第40-41页
   ·飞机系统老龄化评估数据的收集第41-42页
     ·数据的验证第41页
     ·数据的挖掘第41-42页
   ·飞机系统老龄化评估数据库的建立第42页
   ·本章小结第42-44页
第六章 XX 航空公司B737-300 机队系统老龄化评估第44-59页
   ·前言第44-45页
   ·系统老龄化评估方式第45页
   ·单机故障指数比较分析第45-51页
     ·空调系统故障指数比较分析第46页
     ·电源系统故障指数比较分析第46-47页
     ·飞行操纵系统故障指数比较分析第47-48页
     ·液压系统故障指数比较分析第48-49页
     ·起落架系统故障指数比较分析第49-50页
     ·导航系统故障指数比较分析第50-51页
   ·系统故障指数趋势分析第51-58页
     ·空调系统故障指数趋势分析第51-52页
     ·电源系统故障指数趋势分析第52-54页
     ·飞行操纵系统故障指数趋势分析第54-55页
     ·液压系统故障指数趋势分析第55-56页
     ·起落架系统故障指数趋势分析第56-57页
     ·导航系统故障指数趋势分析第57-58页
   ·本章小结第58-59页
第七章 结论与展望第59-61页
   ·论文总结第59页
   ·对今后工作展望第59-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-64页
附录Ⅰ 权重求解MATLAB 程序代码第64-66页
附录Ⅱ 飞机系统老龄化评估数据库表结构第66-69页
在校期间科研成果第69页

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