运动车辆标牌识别算法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·系统概要设计 | 第11页 |
| ·核心技术简介 | 第11-13页 |
| ·车牌定位的方法 | 第11-13页 |
| ·标牌定位相关技术 | 第13页 |
| ·标牌识别相关技术 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 图像预处理 | 第15-27页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·图像增强 | 第15-19页 |
| ·灰度变换 | 第17-19页 |
| ·直方图均衡处理 | 第19页 |
| ·图像的旋转和缩放变换原理 | 第19-22页 |
| ·图像的旋转变换 | 第20-21页 |
| ·图像的缩放变换 | 第21-22页 |
| ·图像平滑 | 第22-27页 |
| 第三章 车牌定位 | 第27-36页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·车牌定位的方法 | 第27-36页 |
| ·传统的车牌定位方法 | 第27-28页 |
| ·基于边缘投影的车牌定位方法 | 第28-36页 |
| 第四章 基于能量滤波的标牌定位和识别 | 第36-54页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·汽车标牌的定位 | 第37-46页 |
| ·基于能量特征计算的标牌粗定位 | 第37-40页 |
| ·基于模板匹配的标牌精定位 | 第40-43页 |
| ·基于改进的模板匹配的标牌精定位 | 第43页 |
| ·标牌定位结果及讨论 | 第43-46页 |
| ·汽车标牌的识别 | 第46-54页 |
| ·基于不变矩的标牌识别 | 第46-51页 |
| ·标牌识别结果及讨论 | 第51-54页 |
| 第五章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录A 部分程序代码 | 第58-64页 |
| 在学研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |